STX大連破產背后的“大數據”

●2013年3月29日，大連STX造船工人因工資被拖欠罷工，約有2000千工人聚集在長興島經濟技術開發區管委會抗議公司拖欠數月工資。而從3月28日開始，STX大連造船廠就有員工班車集體罷工，造成三萬工人徒步下班。STX（大連）集團陷入停產困境。

●2013年5月16日，韓國世騰集團發布公告，STX（大連）造船廠將停產一段時間， 期滿后再把產權及營運權移轉給政府。與此同時，大連市政府部門相關人士已經開始對STX造船廠的審計工作，并委托中國船舶工業集團代為管理。STX（大連）造船廠的員工又開始為期一個月的無薪休假。

●2013年6月，同屬STX集團的新加坡上市公司STX泛洋申請破產保護，STX泛洋是韓國最大的航運公司之一， STX泛洋絕大多數的訂單都是在STX大連船廠所訂的散貨船，申請破產保護時在STX大連訂有18艘新船。

●2014年6月，STX（大連）集團核心子公司停產1年多后，正式進入破產重整程序。

●2014年6月，大連中級人民法院發布公告稱，根據債務人的申請，分別裁定受理債務人STX（大連）造船有限公司、 STX（大連）海洋重工有限公司、STX（大連）發動機有限公司等6家公司破產重整，并已于6月9日指定北京市中倫律師事務所擔任管理人。公告稱，6家公司第一次債權人會議的召開時間分別為2014年10月9日至11日。

●2013年8月初，STX大連造船為STX泛洋建造的一艘VLOC已幾近完工，即將交付為巴西淡水河谷。但是正當該船整裝待發整裝待發之時，STX大連的債權人扣下該船。