長江沉船特大事故始末

新船試航為何會沉？

目前事故原因仍在調查，原702所研究員李百齊等專家認為，一般船舶發生側翻等類似事故主要受三方面因素影響：一是船舶的設計是否規范，因為設計規范的船體穩定性較強不容易側翻；二是船舶建造時是否完全符合技術要求，也就是船舶的質量如何；三是船舶的操作者是否有足夠的經驗，因為新船試航時有可能進行一定強度的操作試驗，需要操作者能靈活應變。

新船試航為何會發生側翻，在尚不知悉“皖神舟６７”是否存在設計與建造缺陷的情況下，船舶試航同樣也應符合有關試航的安全監督管理規定。

據了解，我國相關法規對船舶試航也有明確要求，例如據《中華人民共和國江蘇海事局船舶試航安全監督管理規定》，對新建尚未投入營運的試航船舶，試航船員應當具備與試航船舶噸位、主機功率、航行區域相適應的任職資格；當試航船舶上的人員總數（除試航船員外）超過１２人時，試航船員還應當通過擁擠人群管理、危機管理和人的行為等專門培訓；船舶應盡量在能見度、風、浪等水文氣象條件良好的情況下進行。

事件引起國務院高度重視

事故發生后，國務院副總理馬凱，國務委員楊晶、王勇，交通運輸部部長楊傳堂，國家安全生產監督管理總局局長楊棟梁，江蘇省委書記羅志軍、江蘇省省長李學勇對事故搜救作出指示，要求全力搶救落水人員，盡一切努力減少傷亡，妥善處理好善后工作，防止類似事故發生，迅速開展事故調查，依法依規處理。江蘇省副省長張雷趕赴現場指揮搜救。江蘇省、交通運輸部在現場成立了事故應急救援指揮部，對水上搜救、事故調查、善后處理作出全面部署。泰州、靖江市委市政府組織公安、武警、醫療衛生等相關部門，為搜救工作提供了強有力的后盾和支持保障。

事發后，江蘇省水上搜救中心立即啟動水上突發事件應急預案，迅速組織張家港、泰州、江陰等地水上搜救中心開展現場搜救，調派12艘海巡艇、2艘水警艇、12艘拖輪、4艘打撈工程船趕赴現場進行救助。

生命無常，當遇上時該如何自救？

1、保持鎮靜，不能驚慌失措，聽從船上工作人員的指揮。

2、船上有救生衣、救生圈的，要迅速穿好。若沒有救生衣、救生圈的，則應以船身或其他能浮動的物體作為救生用具。

3、若船已翻沉，不要擠作一團，應該分散撤離船只，游向岸邊、島上或其他救生物(救援船艇等)。

4、若在海上遇難，要注意勿喝海水。因為海水中含有大量的鹽分，而人體內需要的鹽分很少；如果體內鹽分過多，多余的鹽由腎臟以尿形式排出。水分排出過多，就有可能造成嚴重脫水。這時應努力尋找淡水源(如雨水、島上的淡水池等)，補充人體的需要。

5、充饑的食物也不可忽視。海洋中能充饑的食物是很多的，如魚、海鳥蛋、海龜、海蛇等，應想方設法捕捉。