美國航運股全面下跌
2015-08-10 08:40:30
來源：新浪財經
編輯：
國際船舶網
我有話要說
據路透消息，因亞洲對一些大宗商品和產品需求疲弱，且船舶運力過剩已損及該行業，今年以來航運股全面下跌，但只有一個例外，油輪業繁榮發展，其股價年初迄今已最多上漲50%。
分析師和投資者稱，油輪股升勢或許能更持久一點，但他們也認為干散貨、液化天然氣(LNG)和集裝箱運輸的低迷態勢將持續到2016年或更遠。
反映整體航運市場走勢的Guggenheim Invest Shipping ETF今年迄今已累計跌8.5%。Guggenheim ETF涵蓋廣泛，其中包括油輪企業Nordic American Tankers Ltd，該股已累計漲48.7%，干散貨運企業Navios Maritime，其股價已跌逾11%，以及LNG船企Gaslog Ltd，該股跌31.7%。
運輸原油和成品油的船企能夠要求數年來最高的日租金，因為石油產量上升使船運數量高漲。投資者認為石油運輸數量高企，使油輪忙個不停，因為石油輸出國組織(OPEC)更關注市場份額，而不是油價。
分析師Ian McDonald稱，“未來18個月左右情況應相當好，”該公司持有Teekay Tankers股票，今年該股已累計漲42.7%。
據McDonald，即使在股價上漲后，Teekay Tanker的企業價值倍數(企業價值與未計利息、稅項、折舊及攤銷之利潤(EBITDA)之比)仍相對較低，為5.4倍，而在2007年底首次公開上市(IPO)以來均值為9.3倍。
油輪投資者亦在盼望冬季。夏季油輪租金通常下降，因為海面風平浪靜，日光時間更長，船只使用時較冬季時效率更高，因此運力受限較少。
紐約Jefferies駐分析師Douglas Mavrinac稱，冬季取暖油需求將增加船只使用量，其指稱業內預期原油需求將增長。
但LNG運輸企業GasLog首席執行官Paul Wogan稱，專注于運輸LNG的船企就沒有這么繁榮了，因中國、日本和韓國等主要市場需求增長放緩。他預計，澳洲運輸需求增加，及2016年美國從新設施的出口增加，將改善2016年前景。
干散貨船(船型 船廠 買賣)企股票今年亦因中國對煤炭和鐵礦石需求遲滯而受挫。International Shipholding Corp今年迄今累計跌60%，主要是因為干散貨運輸費率疲軟。
航運業專業貸款公司Global Marine Transport Capital執行長Steven Baffico稱，許多船只已經報廢，但替代的新船只減少，所以未來18個月乾散貨領域的租金將有些上漲。船只供應過剩也在限制船企，Costamare Inc今年以來跌10%，Box Ships Inc下挫3.5%。
標簽： 美國航運股
湖北一客船在長江湖北段沉沒 載客458人已救起8人 
