正和造船創始人收購威海三進船業

威海經濟開發區人民法院日前正式裁定批準威海三進船業破產重整計劃，歷時一年零四個月的三進船業重整工作至此劃上一個圓滿的句號，這也是目前為止國內唯一一家具備整船制造資質的外資企業成功重組，同時也開創了國內首個民營企業收購外資船企破產重整的先河。而接手威海三進船業讓此前從未聽說過的神秘投資方——浙江小可控股第一次浮出水面。

據國際船舶網了解，收購威海三進船業的浙江小可控股實際管理人就是原正和造船的創始人徐才中，浙江小可控股則是舟基集團旗下公司，而舟基集團正是當年浙江最大民營船企金海灣船業，如今的金海重工的最初投資商。

60多家船企招商“選中”小可控股

威海三進船業于2000年11月注冊成立，屬韓國獨資企業，是國內唯一一家具備整船制造資質的外資企業。鼎盛時期，公司擁有職工萬余人，年銷售收入幾十億元，納稅上千萬元。2008年，全球金融危機，曾經的明星企業三進船業陷入低谷。2014年9月，威海三進船業有限公司進入破產重整程序，這是威海市法院首次辦理的外資造船企業破產重整案件。

威海經區人民法院派人入駐三進船廠，查清企業資產負債，最終確定債權人335家，資不抵債12.9億元。為確保破產財產保值增值，威海經區法院將完成在建船舶H4001號的續建、出口銷售作為重中之重，克服重重障礙，于今年年初以4000多萬美元完成交付，為企業重整提供了資金支持。

在破產重整的基礎工作順利解決后，尋找戰略投資人成為重中之重。威海經濟技術開發區管委會和法院向全國60多家重點造船企業送去了招商意向書，與威海本地重點企業、湖北、浙江以及韓國等多家大型造船企業進行多輪合作談判，多方努力下，最終浙江小可控股有限公司接下“橄欖枝”，決定對三進船業進行投資再造。