油價下跌，挪威海事行業如何應對？

海工公司：削減支出提高成本效率

2015年，油氣行業經歷了過去十多年來最嚴重的衰退。對于全球海工市場而言，2015年無疑是非常艱難地一年，削減支出、大舉裁員、不斷破產已經成為常態。根據預測，2016年全球海工市場依然將持續低迷。

能源咨詢公司Douglas-Westwood（DW）預計，目前低水平的油價不可能長期持續，海工行業能夠看到一線希望，但市場復蘇可能還需要花費一段時間。盡管如此，Petro Arctic的董事Kjell Giæver認為，挪威北部的石油勘探開發活動將有顯著增長。他指出，未來油價和成本的發展趨勢將引導挪威北部油氣行業的進一步開發。

根據挪威調查研究公司Rystad Energy的研究報告，油價將在2020年之前回升至每桶100美元，到2024年油價將增至每桶120美元。不過，Kjell Giæver認為，對于挪威北部的石油鉆探市場而言，只要油價回升至每桶80美元就能夠帶來利潤。他強調，巴倫支海與挪威大陸架的其他區域一樣有利可圖。

Kjell Giæver稱，與2014年相比，石油勘探開發的每一個獨立環節產生的成本都有大幅降低。Rystad Energy今年的報告顯示，由于行業成本效率得到提升，巴倫支海的油田在油價水平低至每桶45美元時依然能夠繼續開發。

船東：2016年不容樂觀

在連續5年的收入增長之后，挪威船東的營業額在2015年出現下滑，預計今年收入也將繼續減少。挪威船東協會的展望報告預測，今年挪威船東收入總計將比去年減少3.3%，降至2650億挪威克朗。與去年相比，今年挪威船東對未來的預期更加悲觀，只有23%的船東預計業績將有所改善，60%的船東則認為今年業績將更加疲軟。受此影響，今年挪威船東預計將裁員4000至4500人，其中海工服務行業將有1000至1500人被解雇。

挪威船東的船隊規模一直位居世界前列。根據挪威船東協會的數據，過去10年來，挪威遠洋船隊數量增長了近100艘。然而，受到全球海工行業嚴重衰退的不利影響，去年挪威船東遠洋船隊艘數有所減少。2014年，挪威船東接收的新船中70%為海工支援船，但去年這一比例降至30%。

在挪威遠洋船舶中，占比最大的是海工支援船。這一船隊在過去10年間迅速擴張，目前，挪威擁有全球最為先進的海工船隊，其規模也僅次于美國，位居全球第二。盡管如此，油價暴跌使得挪威船東的海工船隊市場價值也不斷下滑，超過100艘海工船目前處于閑置狀態。

挪威船東協會的數據顯示，截至今年1月1日，挪威船東手持訂單量共計149艘，與去年相比減少了15%。其中，海工支援船數量最多、共36艘，氣體運輸船35艘、化學品船23艘、散貨船20艘。手持訂單總價值為96億美元。75%的新船將在今年交付，剩余25%將在明后兩年陸續交付。