榮城市修造船業逆勢中迎來“暖流”

近年來，面對嚴峻復雜的經濟形勢，榮城市各修造船企業加大技術創新力度，加快產品結構優化升級，增強市場競爭能力，修造船行業在逆勢中迎來暖流。

時下，黃海造船有限公司與國外船東簽訂的1800箱集裝箱船陸續開工建造，這是該公司積極拓展國內外造船市場的又一新亮點。公司副總經理常軍德告訴記者：“去年年底以來，公司抓住國際航運復蘇的有利契機，積極把握‘國內國際雙循環’的新發展格局，深化與各大船東和供應商的合作拓展，穩步擴大集裝箱船、散貨船等高附加值船舶建造比重，始終保持國內外市場的核心競爭力和領先地位。”

近年來，黃海造船在穩固遠洋漁業船舶的基礎上，加強與新興市場國家的高端設備制造配套公司及國內專業科研單位合作，推進企業由提速上量要效益向按序保量要效益的轉變。目前，公司在手各類船舶訂單近50艘，今年上半年產值相比去年同期實現了穩中有升。

在山東鑫弘重工有限公司碼頭，載重30萬噸的美國籍超大型油輪正進行脫硫塔改裝。此外，還有來自新加坡、香港等十幾個國家和地區的大型船舶正排隊等待入塢維修，在廠修理船舶20多艘，企業呈現出良好的發展態勢。公司董事長黃貴奇介紹道：“鑫弘重工在政府及口岸各有關部門的大力支持下，全面做好疫情防控工作，大力推行使用超高壓水刀等環保設備，穩固國內外市場客源，進行‘降本增效’，確保安全生產。上半年修船總量達到150艘，實現產值3億元，圓滿實現了時間過半、任務過半。”

在榮成新霞修船有限公司，船塢和碼頭上停滿了各類船只，300多名修船工人分工有序，加緊各類維修維護工作。新霞修船去年3月份盤活運行以來，對老化設備進行了升級改造，企業盤活后年訂單量是去年2倍，今年以來已完成20多個國家的61艘船舶維修訂單，全年訂單量預計有望突破160艘。公司安全總監陳鋒說：“今年，公司在政府部門和口岸各級部門的幫扶和支持下，在生產經營方面取得了較大突破，特別是在汽車滾裝船方面我們與韓國滾裝船公司CD公司簽訂了戰略合作協議，今年有望突破20艘船舶的修理量。此外，我們也會在防疫、安全和環保的有效管控下，不斷拓展新的國際市場，為今后發展奠定更好的基礎。”

面對宏觀經濟環境對船舶工業的沖擊，我市修造船企業持續研判國內外市場趨勢，將轉型創新作為發展和應對行業競爭的主抓手，加快產品結構優化和生產能力提升。目前，我市年制造整船72萬載重噸，具備修船800艘次（千噸以上）的產能，現有修造船及零部件規模以上企業17家。下一步，我市將加快優質海工資源的盤活力度、強化產業鏈合作、打造船舶資源共享平臺，依托研究院建設行業級技術共享平臺，為行業提供技術服務，帶動更多的修造船企進行技術創新。