克拉克森研究：中國海運糧食進口構建多元化進口格局

在全球糧食市場持續動蕩且充滿不確定性的背景下，2023年至今中國糧食進口仍然表現強勁�？死�克森研究統計中國海運糧食進口在上半年同比增長6%至7,890萬噸，為有記錄以來的歷史第二高水平。展望未來，潛在的國內需求增長、巴西糧食豐收及以糧食安全為重點的多元化進口格局構建都將成為中國糧食進口增長的重要推動力。

中國糧食進口概況 全球占比27%，進口以大豆為主

近年來中國糧食進口一直是全球海運糧食貿易增長的主要推動力，近十年復合增速達到7%�？死�克森統計，2022年全年中國海運糧食進口總量已占全球糧食貿易量的27%，明顯高于2012年的20%及2002年的6%。2021年，中國海運糧食進口量達到創紀錄的1.56億噸。盡管受俄烏沖突和全球糧食價格高企等一系列因素影響，但2022年進口總量較2020年仍高出4%達到1.37億噸。

中國傳統糧食進口構成以大豆為主，過去十年平均進口量占糧食進口總量的約76%。進口大豆主要用于制成動物飼料，巴西和美國為主要供應國，過去十年自巴西和美國的大豆進口量占中國大豆進口總量的89%。

構建多元化進口格局 粗糧和小麥進口增多，進口來源地增加

不過近年來中國海運糧食進口種類逐漸增多，粗糧（尤其是玉米）以及小麥在中國糧食進口總量中的占比明顯增加�？死�克森統計，粗糧和小麥占比在2022年已達到35%，遠高于10年前的16%。這一趨勢體現了中國飲食結構轉變、動物飼料構成變化、重塑戰略糧食儲備以及糧食進口多元化格局的構建。受中美經貿摩擦影響，2018-19年中美糧食貿易曾短暫中斷，不過隨著兩國關系的緩和，貿易量在2020-21年有所恢復，但這一中斷進一步推動中國加快構建糧食多元化進口格局以保障國家糧食安全。

近年來，中國海運粗糧及小麥進口量激增且來源日益多樣�？死�克森統計，2018-21年烏克蘭對中國的粗糧出口量平均每年增長約46%，2021年烏克蘭占中國玉米進口總量的68%。2017年法國對中國出口的粗糧幾乎為零，但在2021年已達到創紀錄的360萬噸（大麥占比幾乎達到100%），同時中國也增加了自加拿大和阿根廷的粗糧進口。2021年澳大利亞成為中國第一大小麥供應國，22年中國自澳大利亞小麥進口量超過550萬噸，占中國小麥進口總量的58%。

聚焦“糧食安全” 俄烏沖突影響，氣候影響等不確定性

受近年全球局勢持續動蕩的影響，中國構建糧食多元化進口格局顯得至關重要。

克拉克森統計，2022年俄烏沖突導致中國自烏克蘭糧食進口量同比下降52%至600萬噸，美國小麥和粗糧出口縮減也致使2022年下半年全球糧食供應趨緊，此外阿根廷的干旱也增加其糧食供應的不確定性。中國“十四五”規劃也已明確強調糧食安全，在此背景下，去年與巴西簽署玉米供應協議后，中國持續增加自巴西的玉米進口量，今年巴西的豐收更是推動中國自巴西的糧食進口總量在5月創下歷史新高，達到950萬噸。

因此，一系列因素正推動中國加快構建糧食多元化進口格局。盡管糧食市場本身具有明顯的季節性和波動性，但隨著糧食安全成為焦點，預計這一趨勢仍將延續。

克拉克森月度發布《中國航運信息月刊》記錄中國海運進出口貿易等信息；最新發布《烏克蘭糧食出口更新》，聯系我們了解全面航運數據和市場情況追蹤。