7艘！招商工業再獲丹麥船東大型LNG船訂單

近日，瑞士能源公司MET集團宣布與丹麥船東Celsius達成合作協議，將在招商工業海門基地訂造一艘LNG船，計劃于2027年交付。

這將是MET集團首艘LNG船，為集團不斷增長的LNG業務提供支持。新船的具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價格約為2.615億美元，相比去年8月至今年2月2.65億美元的歷史最高紀錄已經有所回落。

MET集團指出，這份新訂單將增強其從各種渠道供應液化天然氣的能力，包括最近與殼牌簽署的從2027年開始為期10年的美國LNG采購協議。

MET集團擁有歐洲地區最多樣化的LNG進口結構，在德國、克羅地亞和西班牙都預訂了長期再氣化能力。MET集團已在在地中海（希臘、意大利、克羅地亞、西班牙）、西北歐（英國、比利時、德國）和北歐地區（芬蘭）的八個不同國家進口LNG。

談及最新訂單，MET集團董事長兼首席執行官Benjamin Lakatos表示：“我們很高興能與Celsius合作，實現LNG業務的這一里程碑。在MET相信液化天然氣將在歐洲能源轉型中發揮重要作用。”

據了解，MET集團是一家綜合性歐洲能源公司，總部位于瑞士，業務和資產涉及天然氣和電力市場。MET通過子公司在15個國家開展業務，擁有30個國家天然氣市場和39個國際交易中心。公司1000多名員工來自近60個國家。MET在運營綠色可再生和靈活調度能源資產方面擁有豐富的經驗，從而為能源轉型提供最廣泛的支持。2023年，MET集團的綜合銷售收入將達到245億歐元，天然氣交易總量將達到88億立方米，電力交易總量將達到68太瓦時。

MET集團的合作伙伴Celsius是一家領先的船東和運營商。早在2022年年底，Celsius首次與招商工業簽訂4+2+2艘180000立方米LNG船建造合同，這是招商工業首份大型LNG船訂單，也是Celsius Tankers首次與中國船廠合作，此前該公司的14艘18萬方LNG船全部由韓國三星重工建造。

去年10月，隨著該系列首艘船正式開工，Celsius又確認生效了系列前2艘備選船舶，并與招商工業額外簽訂了4艘同型船備選訂單，將其在招商工業訂造的系列LNG船數量增加到了6+6艘。

據介紹，該型船是招商工業承建的首艘大型LNG運輸船，由招商工業旗下Deltamarin船舶設計公司和海門基地共同開發，擁有自主知識產權，是招商工業轉型升級推進高質量發展的典型代表。船舶總長約298.8米，型寬48米，型深26.5米，設計吃水11.5米，服務航速19.5節，續航力22000海里。

該船液貨艙采用GTT Mark III FLEX薄膜型技術，全船四個液貨艙總艙容180000立方米，最大裝載率可達99.4%，貨物蒸發率小于0.085%/天，不限水域航行，具有極強的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG碼頭，同時配置兩臺5缸主機、兩臺8缸發電機、兩臺6缸發電機和一臺2.0t/h的再液化裝置，可以在夏季極端氣候工況下將再液化設備利用率最大化發揮，滿足零貨損維持艙壓的需求，將船型主尺度和關鍵設備能力發揮到極致，為船東開拓新市場提供更有競爭力的船型。

據了解，Celsius目前在招商工業訂造的6艘LNG船將在2026年至2027年間陸續交付，其中前4艘已經與大宗商品交易商Gunvor旗下子公司Clearlake Shipping簽署長期租賃合同。

Celsius成立于2012年，是一家提供全方位服務的船舶所有公司，專注于海運業的特殊機遇和基礎設施類投資。目前擁有一支由36艘船舶組成的船隊，其中包括20艘LNG船、1艘化學品油船、2艘成品油船和13艘集裝箱船。

Celsius董事長兼首席執行官Jeppe Jensen在談到MET集團的交易時說道：“我們很高興能以盡可能低的單位運費，通過更多現代燃料效率高的船舶，繼續擴大我們在LNG行業的影響力。高效的LNG船是促進能源轉型的關鍵，因為LNG即將成為綠色轉型最重要的燃料。”