獻禮國慶！大連造船接連完成多個節點

中國船舶大連造船各生產線鉚足干勁，奮戰金秋，搶抓造船黃金期，按下生產“快進鍵”，全力沖刺項目建設節點，以實干業績向國慶獻禮。

FPSO-10項目

9月22日，大連造船為MODEC/EXXON MOBIL公司新建的FPSO-10項目在2-1船塢順利實現整船成型節點，比年度計劃提前20天。

在總裝二部、項目組等單位的努力下，該項目整船成型前已經完成管系壓力包交驗604個，完成磅壓ITR交驗288個，建造進度提前5.37%，獲船東好評。

在技術方面，前期策劃技術攻關項目共計94項，目前完成93項，順利實現預定策劃建造目標。管路方面，機艙區域管子施工建立專門數據庫，每天跟蹤反饋生產進度，船舶成型前機艙管路安裝率達到96.4%；機艙設備基座焊后交驗完成率99%，機艙設備ITR交驗完成50%；完成機艙各平臺鐵舾件焊后交驗。電氣方面，機艙區域完成所有電氣一道工序交驗，其中機艙一平臺電纜拉放完成7200多米。涂裝方面，機艙涂裝施工采用跟蹤補圖機制，船舶成型前完成機艙90%絕緣區域漆膜交驗，機艙三平臺絕緣施工結束，大大縮短施工周期。

LNG雙燃料16000TEU集裝箱船

9月27日，大連造船建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船首制船10號船順利完成燃氣試航，凱旋歸來。

為按期實現燃氣試航節點，由項目組、總裝二部、大船研究院、安環保衛部、生產保障部組成加注作業小組，嚴格按照規定程序開展加注作業，順利完成了B型艙惰化、冷艙、置換、加注等工作。在項目組和總裝二部精心組織下，短期內完成發電機與鍋爐的燃氣模式調試交驗，其中僅用4天時間便完成發電機燃氣模式報警點、負荷、特性及并車試驗，為燃氣模式試航奠定堅實基礎。

燃氣試航當天，該船即完成了主機首次柴油換氣，并進行不同負荷的調試工作，次日完成了主機油氣轉換、燃氣模式下安保、主機耐久及造水機等相關交驗。最終在項目組統籌協調下，總裝二部、大船研究院及各系統服務工程師通力合作，僅用不到72小時便完成所有氣體試航報驗項目，均一次性報驗成功。

17.5萬立方米LNG運輸船

9月27日，17.5萬立方米LNG運輸船12號船開工，該船是大連造船承接中國燃氣、華光海運、中船租賃合資公司4艘17.5萬立方米LNG運輸船建造項目中的首制船。

該船型由大連造船自主研發，貨艙總艙容17.5萬立方米，采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護系統，設置4個貨艙，液貨系統僅用于LNG貨品運輸，同時配置再液化系統。本項目安裝兩臺WinGD LNG雙燃料低速主機，集成iCER系統，在降低油氣耗的同時，使得燃油和燃氣模式下均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準。采用最新優化的雙艉線型，高效螺旋槳和帶舵球的高效扭曲舵，進一步提高水動力性能，增強了推進系統的安全冗余�？赏？咳�球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。配置4臺雙燃料發電機，通過優化設計可覆蓋全船在不同工況下的電力負荷需求。