山船重工接連完成五型船九大節點

中國船舶集團所屬大連造船山船重工搶抓生產“黃金期”，圍繞“抓訂單、提效率、保交船、降成本”工作主線，聚焦深化改革、創新驅動、精益管理，跑出企業“加速度”。9月26日至9月28日，山船重工三天內迎來五型船九大節點。

T110K-5號船交付

9月28日，中國船舶集團所屬大連造船山船重工為招商局能源運輸股份有限公司（以下簡稱招商輪船）建造的11.5萬載重噸原油船T110K-5號船命名交付，這也是目前河北省建造的最大噸位原油輪。

招商輪船總經理王永新、副總經理胡斌，大連造船黨委副書記、總經理韓東望，副總經理何旭，大連造船山船重工黨委書記、董事長張立兵，美國船級社（中國）有限公司北區總經理石波及船東代表、船檢代表等出席了交接船命名儀式。山船重工黨委副書記、總經理蔣雨浩主持命名儀式。王永新將此輪命名為“New Amity / 凱和”號。

韓東望在致辭中表示，“凱和”輪是大連造船為招商輪船精心打造的5艘新一代綠色環保型阿芙拉型原油船的第二艘，是在大連造船山船重工建造的第一艘。“凱和”輪的成功交付，充分彰顯了招商輪船對大連造船出品的強大信任和高度肯定，是招商輪船與大連造船深厚友誼的見證。

王永新在致辭中表示，“凱和”輪的順利交接，是中石油國事、大連造船和招商輪船三方資源共享、優勢互補的結晶，也是三方踐行“航運強國”、“能源強國”、“造船強國”的實際行動，共同為推進中國式現代化貢獻自己的力量。

“凱和”號總長約243米，型寬44米，型深21米，采用常規燃料，配備單機單槳驅動，貨艙區為雙殼、雙底單甲板、縱骨架式結構，設置12個貨油艙、2個SLOP艙、1個殘油艙。

貨油艙可以裝載超過80萬桶原油產品。安裝了呆舵、航向穩定鰭、節能導輪、消窩鰭等設備，在保證了航行安全的同時，大幅提高了運營經濟性。主機、發電機配備SCR脫氮設備和開式脫硫洗滌塔設備，滿足最新的規范要求，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標準。該船操控性能、經濟性能、節能綠色環保的性能均優于同類型船舶，具有良好的適港性和適航性，市場競爭力較強，入籍ABS船級社，掛利比里亞旗。

B37K-4號船交付

9月26日，山船重工為波蘭PZM公司建造的第四艘37000噸大湖型貨船“POLSTEAM  PILE”號舉行交接船簽字儀式。

Żegluga Polska S.A.公司總裁Marcin Talwik、PZM公司財務部總監Krystian Markiewicz，中國船貿船海業務二部副經理黃重陽，大連造船高級專務奚克彪，大連造船山船重工副總經理閆海國，LR船級社天津地區經理路軍及船東代表、船檢代表等來賓出席了交接船簽字儀式。

在項目建造過程中，各部門面對環保、天氣及場地資源欠缺等不利因素的影響，不斷壓縮建造周期，使得B37K-4號船下水打分取得90分的好成績。本船試航完整性打分98.1分，再次刷新系列船分值新高。從試航結束到交船，僅用14天完成了試航遺留消除，油漆美化以及船員交接等相關工作，確保按期交付。

一船試航，兩船出塢

9月26日，山船重工為國能融資租賃有限公司和國家能源集團航運有限公司建造的B65K-5號船，開啟海上試航之旅。

9月27日，迎來了今年的第五批次出塢大節點。B65K-6號船、B65K-7號兩整船出塢、B65K-8號船、B65K-9號船兩半船漂浮。

兩整船落墩后9天實現主船體成型，塢期僅43天，提前公司造船線表計劃25天完工。通過不斷持續推進均衡有序、節拍化的生產，優化中間產品完整性等舉措，為進一步縮短水下施工周期創造了有利條件。

雙船開工

9月27日上午，山船重工為希臘Dynacom公司建造的P110K-55號船和為中信金融租賃有限公司建造的多用途普通干貨船M85K-4號船，在公司鋼加聯合廠房順利開工。

山船重工聚焦主責主業、突出價值創造，深化企業改革、加快創新創效，強化過程控制，不斷提升精益管理水平，努力打造精品船型，全年分段占胎周期、分段制造周期、碼頭調試周期等多項主要指標對比2023年同期明顯縮短，連續實現6個塢次鋪底前分段和總段儲備率穩步上升。打造了主建船型8.5萬噸散貨船、7100箱集裝箱船、11.5萬噸原油輪等山船名片，用實干推動公司高質量發展。以蓬勃向上、克難求進的精神狀態，以只爭朝夕、全力跨越的豪邁干勁，以披荊斬棘、雷厲風行的頑強作風，以信心凝聚力量、以實干譜寫華章，為中華人民共和國成立75周年獻禮！