新揚子造船第十艘3500TEU集裝箱船交付離廠

5月24日上午，揚子江船業集團新揚子造船為日本LEPTA船東建造的，第十艘3500TEU集裝箱船“MAERSK YELLOWSTONE”輪解纜離開船廠碼頭交付投入運營，開啟首航。

該船于2023年6月底開工建造，2023年12月進塢搭載，2024年3月下旬出塢，5月初試航完畢。該系列同型共有十艘系列船，該船為系列船中的收官之作，通過電簽的方式完成交付。

該型系列船總長200米，型寬36.4米，型深20.6米，入級美國船級社。該船型在環保、低碳方面能滿足IMO要求及最新的國際公約。其在降低主機功率、減少排放、滿足脫硫減氮和EEDI Ⅲ的基礎上，通過采用螺旋槳、舵葉、舵球、前置導管聯合設計，主機發電機直接進氣以及機艙冷卻水采用主輔機分開設計并利用變頻手段進一步減少功耗等一系列組合節能手段，進一步提升了船舶運營的經濟性�？肆畹醯呐鋫�，讓船東在布局該型船到一些特殊港口時，實現裝卸貨需求；同時，對于有橋吊的情況，克令吊轉向垂直船長方向，保證克令吊任何部件不阻礙裝卸貨操作，提升其在同型船舶中的競爭力。

據了解，這10艘3500TEU集裝箱系列船均由新揚子造船建造，首制船于2021年12月初開工建造，自2022年11月底起陸續交付。系列船建造過程中，船東代表、PD現場監造組、美國船級社、船廠等多方充分溝通、緊密配合、有效合作，總結吸收系列船建造經驗，持續優化設計和改進建造方法，實現質量和效率方面持續性提升。

揚子江船業與LEPTA船東通過82000DWT散貨船、82300DWT散貨船、180000DWT散貨船等項目的精誠合作，已經建立起深厚友誼。10艘3500TEU集裝箱系列船的順利建造交付，又拓寬、拓深了合作基礎。此外，雙方也正共同聚焦行業發展新趨勢，通過深化共識，共謀合作新篇章。