赫伯羅特股權結構恐將有變？

航運界網消息，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的兩大股東智利南美輪船（CSAV）和德國公司Kuhne Maritime達成一項新協議，該協議將于2027年1月1日開始生效，延長至2030年。

CSAV由智利的礦業大亨Luksic家族控制，Kuhne Maritime是漢堡商人Klaus-Michael Kuhne商業帝國的一部分。CSAV表示，與Kuhne Maritime的延長協議將確保赫伯羅特在當前協議有效期后公司治理的穩定性，同時該公司能夠“以新的活力應對未來幾年的挑戰”。

官網信息顯示，截至今年上半年，CSAV和Kuhne Maritime各自持有該公司30%的股份，漢堡市政府（HGV）持有13.9%的股份，卡塔爾投資局（Qatar Investment Authority，qia）持有12.3%的股份，代表沙特阿拉伯的公共投資基金持有10.2%的股份，以及3.6%的自由流通股。

據了解，當下履行的協議是包括漢堡市政府、CSAV和Kuhne Maritime在內的“三方協議”，至2026年底結束。但是，最新的“雙邊協議”中完全沒有提及漢堡市政府這家國有股東，引發了市場對這些股權可能被出售的猜測。

2008年經濟危機爆發后，Kuhne Maritime和漢堡市政府收購了赫伯羅特的股份，此舉當時被認為有助于穩定公司發展，防止競爭對手惡意收購。緊接著，合伙人簽署股東協議，以確保赫伯羅特不會被出售、分拆或將其大部分業務遷出漢堡市，這也為該公司后續的并購擴大規模提供保障。

自2014年赫伯羅特收購CSAV的集裝箱業務以來，CSAV一直在積累股份。無論是已經過去的新冠疫情，還是目前仍在持續的紅海危機，該公司的股東獲得了巨額利潤。

今年上半年，赫伯羅特實現營業收入95.2億美元，同比下降12.3%；實現凈利7.9億美元，同比下降74.8%。該公司表示，鑒于疫情結束后的集運市場發生了重大變化，上半年業績遠低于前一年的水平，但由于二季度需求增加和現貨運價上漲，業績也高于最初的預期。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，赫伯羅特全球排名第5，運營船舶293艘，其中自有船舶128艘、租入船舶165艘，總運力達到224.7萬TEU。此外，赫伯羅特還持有12艘新造船訂單，總計17.6萬TEU新造船訂單。