以色列船王Idan Ofer再曝重磅收購

航運巨頭伊丹·奧弗（Idan Ofer）在以20億美元利潤退出其在Zim的股份之際，進軍船舶租賃領域，并在今年將其整體船隊規模擴大至400艘

橡樹資本（Oaktree）繼續退出其航運投資組合，這家曾經占據主導地位的私募股權公司已將旗下船舶租賃部門Fleetscape Capital以30億美元的船隊資產及管理團隊出售給東太平洋航運（Eastern Pacific）

伊丹·奧弗（Idan Ofer）通過收購橡樹資本（Oaktree Capital）旗下的Fleetscape Capital正式進入船舶租賃市場。Fleetscape擁有25艘船舶，總價值約為30億美元。

這筆交易歷時九個月完成，收購后Fleetscape將被并入奧弗的旗艦航運公司——東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping）的財務賬目中，但仍將作為獨立業務運營。據《勞氏日報》了解，奧弗計劃從這一基礎上擴大船舶租賃業務規模。Fleetscape由橡樹資本于2017年創立，作為一家替代融資提供商。此次收購還包括Fleetscape的12人團隊，這些員工主要位于倫敦和法蘭克福。

Fleetscape的管理團隊已被要求就此次交易發表評論，據悉交易已在上周末完成。Fleetscape的股權投資規模通常在1000萬至5000萬美元之間，目前擁有25艘船舶，總市場資產價值約為30億美元，貸款組合估計約為15億美元。

對于橡樹資本來說，出售其租賃業務是該私募股權巨頭一系列航運業務退出計劃中的最新一步。此前，橡樹資本已陸續出售了其在Torm、Star Bulk和Eagle Bulk的股份，去年也減持了部分Hafnia的股份。最近，橡樹資本還積極參與買賣市場，出售了一些老舊的油輪。

對奧弗來說，此次收購標志著他進入了一個全新的市場，同時也正值他宣布退出以色列集裝箱航運公司Zim的股東行列之際。今年，他結束了東太平洋航運的快速擴張年，并實現了Zim投資的高額回報。

奧弗的Kenon控股公司于11月22日收市后宣布，他計劃出售其在Zim的剩余股份，結束長達25年的投資生涯。大約十年前，Zim財務狀況困難時，奧弗曾投資約2億美元。然而，隨著Zim成功上市并經歷了集裝箱航運史上最賺錢的時期之一，這筆初始投資預計將為他帶來至少20億美元的利潤。

在過去的一年里，奧弗專注于擴大東太平洋航運的艦隊規模，該公司船隊已超過300艘，其中123艘在建，186艘已投入運營。再加上他在上市LNG公司Cool Co、XT集團和Ace Quantum化學油輪公司的股份，奧弗目前控制的船舶總數超過400艘，總運力達3500萬載重噸。

今年，奧弗完成了2023年啟動的汽車運輸船投資擴展，年初訂購了12艘船舶。隨后，他又在夏季搶占集裝箱船新造船訂單市場，下單16艘雙燃料16000TEU集裝箱船，這些船舶均簽署了15年期租約，由達飛（CMA CGM）租賃。此外，他加強了在乙烷運輸市場的領導地位，新增了8艘超大型乙烷運輸船，艦隊總數達到14艘。這項交易于本月初完成，通過一項里程碑式的貨幣協議，以人民幣支付造船合同、貸款和租約，這是國際船東首次采用此類模式。

奧弗的擴張戰略體現了一種長期轉型趨勢，即逐步將船隊組合從現貨市場風險敞口轉向與核心合作伙伴在各主要領域簽訂長期租約。據東太平洋航運透露，其期租合同總價值超過230億美元，使其成為行業內最大的租賃企業之一。