里程碑！Robert Allan與肖特爾第500艘合作拖船下水

近日，加拿大船舶設計公司Robert Allan與德國推進系統專家肖特爾（SCHOTTEL）共同慶祝雙方長期合作的一項重要里程碑——第500艘由Robert Allan設計、配備SCHOTTEL推進系統的拖船建造完成。

這艘拖船是加拿大拖船公司KOTUG Canada訂購的一對甲醇雙燃料護航拖船之一，采用Robert Allan的RAsalvor 4400-DFM型設計，并配備SCHOTTEL舵槳推進器（SRP）和SYDRIVE-M系統。

Robert Allan總裁兼首席執行官Mike Fitzpatrick表示：“Robert Allan的發展得益于我們在海事行業中建立的長期合作關系，這不僅包括船東和船廠，也包括像肖特爾這樣在項目成功中發揮關鍵作用的主要設備供應商。與肖特爾合作設計500艘船舶，讓我們對其始終如一地兌現承諾充滿信心。”

肖特爾副首席執行官Roland Schwandt補充：“我們非常自豪能與Robert Allan建立幾十年的合作關系，并取得如此成就。500艘船的數字不僅體現了他們對我們推進系統的信任，更代表了他們對我們公司的高度認可。衷心感謝Robert Allan團隊，期待雙方未來持續的成功合作。”

兩家公司在過去的合作中取得了諸多重要成果。Roland Schwandt回憶道：“我在肖特爾工作25年來，有幸與Robert Allan共同參與了許多特別的項目。其中包括為2003年為新加坡PSA Marine開發的首批Z-Tech系列拖船提供推進系統。該系列的設計至今仍是業內獲獎最多的拖船設計之一。”

他還提到了“Mwokozi II”號——一艘42米長、125噸拖力的RAstar 4200型應急與港口拖船，兼具強大動力與優異操控性。

此外，還有為巴西Hidrovias公司建造的Rápide 4600-Z3柴油電動推進內河推船系列，以及為HaiSea Marine建造的三艘ElectRA 2800電動拖船，兩者都配備了肖特爾的LE-Drive型SRP舵槳推進器。

Mike Fitzpatrick強調：“緊湊的L-Drive全回轉推進器配置已成為Robert Allan所有電動拖船設計的標準選項，不僅最大限度壓縮船體空間，還為電池組和其他設備留出空間。雖然市場上有其他選擇，但肖特爾的LE-Drive系列仍是最常見的選擇。”

具有里程碑意義的第500艘拖船目前正在土耳其Sanmar船廠建造，采用Robert Allan的RAsalvor 4400-DFM設計，是全球首批專為甲醇燃料而設計的大型護航拖船之一，計劃為加拿大Trans Mountain Expansion（TMEP）項目提供服務。該船配備兩臺SRP 710型舵槳推進器，提供超過120噸拖力，并采用SYDRIVE-M機械混動推進系統，可實現雙推進器由單主機驅動，從而優化燃油效率、降低水下噪音，并減少維護成本。

自2000年以來，超過三分之一的Robert Allan全回轉拖船設計都選用了肖特爾推進系統，涵蓋RAscal、RAstar、RAmparts、RAmpage、ART和Z-Tech等系列。船舶長度從18米到65米不等，拖力在20至125噸之間。Robert Allan設計與肖特爾舵槳推進器的結合被證明是極為成功的配置，具有卓越操控性、強大拖力以及簡便的安裝過程。

Roland Schwandt指出：“這對船廠而言是重大利好，簡化了安裝與調試；對船東而言，則意味著極高的可靠性和低維護需求。”SRP推進器提供多種形式，涵蓋不同能源來源、安裝方式和作業環境，具備極強的靈活性。“當市場需求變化或新趨勢出現時，我們可以與Robert Allan提前協調，優化設計與推進系統之間的匹配。”

雙方的合作不僅限于拖船，還包括海岸警衛船、科研船、消防船等由Robert Allan設計、搭載肖特爾推進系統的多類型船舶。

展望未來，Robert Allan與肖特爾將繼續攜手推動創新，可持續發展將是合作的核心方向。“我們未來合作的重點將是推動海事作業船舶領域的脫碳進程，肖特爾作為推進設備制造商將在其中發揮關鍵作用，”Mike Fitzpatrick表示。

兩家公司將繼續致力于提升拖船的安全性、性能與效率，同時積極探索水下噪音降低技術和替代燃料的應用等前沿課題。“我們期待在未來繼續拓展這一成功的合作關系，并迎來下一個500艘船的里程碑，”Roland Schwandt總結道。