全球首艘自航式水體自然交換型深遠海養殖工船吉水

5月27日，由珠海市海洋發展集團投資、江門航通船業建造的全球首艘自航式水體自然交換型深遠海養殖工船“灣區伶仃”號舉行吉水儀式。

該船交付后，將成為一個集智能養殖、節能環保、漁旅融合為一體的水體自然交換型自航式移動養殖平臺。這艘“深海糧倉”以首尾融合船型設計和自然交換水體技術兩大首創突破，標志著我國深遠海養殖邁向“科技牧海”新紀元，為珠海建設區域性海洋中心城市注入強勁動能。

珠海市國資委黨委委員張偉峰出席儀式，珠海市海洋發展集團黨委書記、董事長梁凱斌，四航局副總經理王兆忠出席儀式并致辭。

梁凱斌指出，自立項伊始，面對深遠海養殖工船領域尚無先例可循的困境，項目團隊以“破局者”姿態，在技術、標準、流程等維度實現全方位突破，成功讓“灣區伶仃”號的“全球首創”從藍圖逐步變為現實。珠海海洋集團將以養殖工船為抓手，進一步構建“漁工結合”與“漁游融合”新模式，全力打造海上“藍色糧倉”，努力將“灣區伶仃”號打造成為能夠代表珠海海洋裝備科技水平、展示珠海海洋經濟發展特色的重要平臺。

王兆忠強調，作為粵港澳大灣區海洋經濟建設的排頭兵，四航局始終牢記“國之大者”，深入踐行“海洋強國”戰略，積極響應廣東省“海洋強省”“制造業當家”工作部署，充分發揮四航局之所長，堅持以科技創新為引領，圍繞智能化、綠色化、高端化攻克了多項關鍵建造技術。“灣區伶仃”號的建設，是四航局深度融入灣區海洋經濟、以“四航智造”發展新質生產力的重要里程碑，更是我國深遠海養殖從技術探索邁向產業化實踐的重要突破。

“灣區伶仃”號是世界首例、中國首艘符合船級社規范設計的可自航移動養殖平臺，也是國內首創的集智能養殖、節能環保、漁旅融合于一體的超級養殖平臺。船身總長155.8米，型寬44米，型深24米，最大吃水深度達20米。擁有12個獨立養殖艙室，整船養殖艙空間近8萬立方米，相當于32個標準游泳池的水量。年產能可達3000～5000噸，相當于陸地5000畝魚塘的產量，是當之無愧的“養殖航母”“深海糧倉”。

“灣區伶仃號”應用了獨創的全球首個船型首尾與柱穩式框架鋼結構船身融合構型、水體自然交換技術，在降低能耗的同時提升漁獲品質。工船具備自主航行能力，能夠選擇最佳養殖區域并躲避臺風等自然災害。

“灣區伶仃”號通過向深遠海拓展，緩解近海生態壓力，推動海洋牧場從“靠天吃飯”向“科技牧海”轉型，更配有觀光甲板、休閑住宿，同步推出海洋科普研學、生態垂釣體驗等服務，構建“養魚、觀海、富民”的立體產業鏈。通過全過程智能養殖、“漁業+文旅”多元業態融合，構建了“漁工結合”與“漁游融合”創新模式，有力促進海洋經濟多元化發展。

作為建設現代化海洋牧場“珠海范式”的關鍵“底座”，“灣區伶仃”號工船自2022年11月立項以來，海洋集團先后克服了作為創新型項目在立項審批、設計論證、建造審核、登記注冊等各環節遇到的挑戰，成功讓“全球首創珠海造”從藍圖變為現實，是珠海市海洋發展集團大力發展新質生產力、推動產業綠色轉型的又一優秀答卷。

下一步，珠海市海洋發展集團將堅持高標準沖刺工船剩余舾裝任務，力爭實現8月交付運營，激活“藍色引擎”、壯大“藍色糧倉” 、澎湃“藍色動能”，堅定不移服務珠海做好經略海洋這篇大文章，深度融入灣區海洋經濟，不斷書寫向海而興、向海圖強新篇章。