LNG運輸船閑置不可避免？

大西洋地區二沖程LNG運輸船的即期租船費率已顯著下滑至個位數區間，這主要是由于船舶供應過剩與貨物供應稀缺的雙重影響。據經紀人透露，一艘17.4萬立方米的LNG船從美國至歐洲的往返航程租船費已降至每日9000美元，這一價格創下了該類型船舶的歷史新低，與今年年初的每日22000美元相比，降幅巨大。

有報道指出，Vitol公司以每日約9000美元的價格將一艘船轉租給了馬來西亞國家石油公司（Petronas）英國分公司。經紀人分析認為，由于大部分LNG船由租船人控制，他們通過競相爭奪有限的貨物資源來壓低運費。

一位經紀人表示，以當前的二沖程費率水平，大西洋地區對三燃料柴電蒸汽輪機船舶的需求極低。他進一步補充說，按照目前的費率水平，船舶閑置的情況似乎難以避免。

相比之下，亞洲地區的二沖程LNG船租船費略高，約為每日14000美元，但仍比上周下降了約每日4000美元。這一變化主要受到小批量貨物增多以及東南亞部分地區需求變化的影響。

SSY公司的LNG業務負責人Toby Dunipace表示：“大西洋地區的二沖程LNG船即期費率因噸位嚴重過剩和未簽約貨物短缺而遭受了重創。”他繼續分析說：“這背后的原因包括大西洋地區的寒冷天氣以及亞洲的溫和氣候，導致跨洋貿易減少，此外還有其他多種因素共同作用。”

經紀人指出，大西洋地區的運力閑置情況正在不斷加劇。一位經紀人透露，從現在到3月底，該地區預計將有超過40艘LNG船處于閑置狀態。