鑫亞修船完成首例擋風墻節能裝置改裝工程

5月16日，鑫亞修船順利完成了19000TEU超大型集裝箱船“地中海奧斯卡”輪船艏擋風墻節能裝置改裝工程。這是鑫亞修船首例在超大型集裝箱船上應用擋風墻技術的改裝項目，標志著公司在綠色節能領域又邁出了重要一步。

據悉，“地中海奧斯卡”輪全長395.5米，型寬59米，載箱量達19000個標準集裝箱。此次加裝的擋風墻裝置長49.5米，寬25.7米，高17.5米，重約242噸，其安裝于船艏甲板前段，主要作用是優化船舶流線型，通過導流降低航行風阻，從而減少燃料消耗與碳排放。

據測算，該裝置可使“地中海奧斯卡”輪在20節航速下年均燃料消耗減少約2%至4%，相當于每年減少二氧化碳排放約6340噸至12680噸，該項目的落地也正是鑫亞修船積極響應我國“雙碳”目標及全球航運業減排趨勢的又一全新舉措。

為了順利完成本次擋風墻改裝項目，從單船總管小組到各施工團隊，全體人員按下施工“快進鍵”，爭分奪秒搶抓工期，確保按質、按量、按期完成施工任務。

鑫亞修船首例擋風墻改裝工程涵蓋了分段預制、拼接總組、外板噴涂、吊裝合攏及焊接報檢等多個環節，在施工過程中，單船總管小組及技術團隊也曾直面諸多挑戰，最終一一得到解決：譬如為有效控制擋風墻外板線型和建造變形的問題，在整體以外板制作了曲面胎架；在預制后再次進行細節調整，保證裝配合攏精準到位。最后經過多方配合，采用1200噸浮動起重船在不到4小時就順利完成了擋風墻的吊裝定位。

“地中海奧斯卡”輪擋風墻改裝項目是鑫亞修船首次涉足船艏擋風墻節能裝置領域，通過攻克一系列技術難題，形成了一套完整的改裝范本，為后續同類項目提供了可復制的經驗，也為公司未來承接更多的高端綠色改裝訂單奠定了基礎。