舟山南通民營船企調研

金海重工：順利推進生產節點

位于舟山岱山島和長涂島上的金海重工是整個舟山乃至浙江最大的民營造船企業。其創建于2005年9月，2007年7月投入生產，分為江南基地、長涂基地和白泉基地；總面積達8000余畝，已建廠房面積70余萬平方米，碼頭3800余米，海岸線達13000多米；擁有船塢8座，總容量達208萬噸，其中最大一座船塢達50萬噸級；配備800噸龍門吊2臺，300~500噸龍門吊多臺，年造船能力達600萬載重噸。

據資料，目前金海重工主要船舶產品有各類大中型集裝箱船，6.4萬~18萬噸各類散貨船，11萬噸和32萬噸油輪，90米海工自升式作業平臺等。

《航運交易公報》記者先是從舟山三江碼頭坐快艇抵達舟山岱山島高亭碼頭，再從高亭碼頭搭車約15分鐘抵達岱山江南村，金海重工的江南基地（中基船業）就坐落在此。

因為一些客觀原因，記者并未對金海重工江南基地進行深入調研。

記者在現場發現，其開工情況尚屬良好，但整個廠區的工人并不太多。金海重工一位現場負責人向記者表示，廠里目前生產情況正常，人員不足主要是由于春節剛過，許多工人尚未復工所致，隨著工人陸續到崗，生產情況也將恢復。

記者在現場看到，整個江南基地的廠區空地處擺滿了各類分段，舾裝碼頭上一艘7.96萬噸級散貨船已經完成舾裝和試航準備交付；船臺內一艘17.6萬噸級散貨船已經完成船體合攏。

據金海重工所提供的資料，去年，金海重工實現工業產值118.9億元，累計交付各類船舶59艘。截至去年年底，在建船舶達到26艘、386.47萬載重噸。去年，金海重工新船訂單14艘、153.16萬載重噸；截至去年年底，手持訂單93艘、1149萬載重噸，列世界造船企業第10位、國內第5位，其中手持集裝箱船訂單列世界造船企業第14位。

前述金海重工現場負責人表示，近期順利完成了一系列生產節點，包括7.96萬噸級散貨船“J0048船”順利試航；17.6萬噸級散貨船“J0062船”、32萬噸級原油輪“福州”號船體主甲板貫通；一艘7.96萬噸級散貨船和一艘17.6萬噸級散貨船分別交付船東；首制8800TEU型船點火開工等。今年，金海重工的工作重心是穩步推進90米海工平臺、VLCC、8800TEU型船等重點船舶生產，不斷提升生產技術能力。

岱山中小船企：生產停滯

在調研完金海重工后，《航運交運公報》記者走訪了同在岱山島的一些中小型民營造船企業。與實力較強的中大型民營造船企業相比，這些中小型民營造船企業的情況普遍不容樂觀。記者在岱山的高亭船廠和海天船業看到，這兩家民營造船企業已經基本停工，廠區內到處是未完工且生銹的分段。

一位民營造船企業工人指著這些生銹的分段向記者表示：“這些分段廠里已經沒有資金繼續造下去了，老板結完春節前的工資后對我們說，春節后可能只有一個月的工程量了，讓我們早做打算。”