遼寧造船腳踏實地志存高遠

“十二五”以來，遼寧省船舶工業積極應對國際金融危機沖擊及其深層次影響，切實加大結構調整和轉型升級力度，進一步提升了產業集中度，提升了產業創新發展核心競爭力，總體保持平穩發展。“十三五”期間，遼寧省船舶工業將深入落實《中國制造2025》戰略，主動應對國際航運市場和海洋經濟發展的新變化，加快轉變發展方式；以提質增效、轉型升級為中心，更加注重創新驅動，更加注重質量、品牌和效益，做優船舶制造業，壯大海工產業，提升船舶配套業發展水平，培育游艇產業；完善多層次多類型人才培養體系，進一步提高產業核心競爭力，培育新的經濟增長點，努力實現由造船大省向造船強省的轉變。

“十二五”進步大

“十二五”期間，遼寧省船舶工業在產業規模、產業集中度、產品結構優化等方面均取得了長足的進步。

2011年，遼寧省船舶工業造船完工917.8萬載重噸，由全國第四位上升至第二位，創該省造船歷史新高，實現主營業務收入1067億元、利潤總額82.4億元，在產業規模上實現突破。

遼寧省依托區位優勢，高標準、高規格實施了一批船舶修造、海洋工程裝備制造及船舶配套項目，逐步形成了大連灣、旅順開發區、葫蘆島龍港、盤錦遼濱四大產業基地。2015年，四大基地造船完工量達509.3萬載重噸，占全省的98.2%，產業集中度較“十一五”末提高了5.4個百分點。

遼寧省主要船舶企業的產品得到了升級換代，部分產品達到了世界先進水平，填補了國內空白。如大連船舶重工集團有限公司研發建造第七代超大型油船（VLCC），夯實了我國在該船型市場的領軍地位，成功開發6型萬箱級及以上集裝箱船，并在國內率先交付1萬TEU集裝箱船“中海之春”號，批量承接2萬TEU集裝箱船；渤海船舶重工集團有限公司交付了擁有自主知識產權的38.8萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）和排水量達7800噸的“三沙1號”大型客滾船；大連中遠船務工程有限公司承接的2.8萬立方米液化天然氣（LNG）船填補國內空白；大連中遠川崎船舶工程有限公司的產品快速從散貨船拓展至VLCC、2萬TEU集裝箱船等先進船型；大連漁輪公司自主設計建造了國內首艘大型金槍魚圍網船。遼寧省船舶工業做到了船舶建造一批、儲備一批、開發一批，形成不斷優化、升級與創新的良性發展局面。

“十二五”期間，遼寧省海工產業發展迅猛，完成海工產值持續保持位居全國前列。大連船舶重工集團海洋工程有限公司在做優JU2000E型自升式鉆井平臺品牌產品的基礎上，陸續承接了A5000(“海洋石油982”號)、BT3000、BT4000等第六代超深水半潛式鉆井平臺等高端海工產品，完全自主DSJ300、DSJ400等系列海工產品實現批量接單建造；大連中遠船務順利實現從修理改裝、船舶建造到海工總包的產業轉型，在三用工作船、半潛輔助船、海工功能模塊、JACK UP鉆井平臺等領域業績突出。渤海裝備遼河重工有限公司通過自主研發設計，擁有了DP300、DP400系列自升式鉆井平臺的完全自主知識產權，并向伊朗成功交付首座產品。

遼寧省船舶配套業在“十二五”期間實現了穩步發展，其船用低速柴油機、推進器、閥門等均成為品牌產品，并在國際、國內市場具有一定的影響力。大連華銳船用曲軸有限公司發展成為我國大型低速船用曲軸制造的排頭兵企業，具備了年產大型船用曲軸150支的生產能力，已成功研制并交付國內最大的曼恩系列90級和國內最重的瓦錫蘭系列82噸級船用曲軸，2015年曲軸產量約占全國的一半，是國內唯一具備為大型集裝箱船、油船和礦砂船配套G80、S90對接型曲軸能力的大型船用曲軸生產企業。大連百孚特線纜制造有限公司實現整船配套，市場占有率穩步提升。大連深藍泵業有限公司研發的LNG潛液泵、沈陽鼓風機集團有限公司研發的大型混合冷劑壓縮機項目均得到工業和信息化部的立項支持。