訂單回暖顯著船企“三難”仍在

來著中國機電產品進出口商會船舶分會最新消息，今年上半年，全球航運市場觸底反彈，國際原油價格低位攀升，我國造船完工量同比降幅收窄，新接訂單量回升明顯，但企業“交船難”“接船難”“融資難”等問題并沒有得到緩解。

據海關統計，2016年上半年，我國船舶出口額為116.5億美元，同比下降20.3%，下降降幅較前幾個月有所放緩；船舶進口額為11.4億美元，同比增長45.1%。我國船舶配套設備出口額為16.4億美元，同比增長6.3%；進口額為18.1億美元，同比下降21.1%。

我國船舶出口降幅有所趨緩

2016年1-5月，我國船舶出口額為96.2億美元，同比下降24.5%；2016年上半年，我國船舶出口額為116.5億美元，同比下降20.3%。從數據上分析，2016年上半年出口額同比下降幅度較大，降幅較前幾個月有所趨緩。

2016年上半年，我國出口船型繼續保持穩定，散貨船、集裝箱船和油船三大主流船型占比約為60%，部分船型同比增幅較大。

散貨船出口總額為42.2億美元，占比36.2%。其中，15萬噸以下的散貨船出口額為32億美元，占比27.4%，同比下降11.1%；15萬-30萬噸散貨船出口額為10.2億美元，占比8.8%，同比增長19.9%。

集裝箱船出口總額為13.3億美元，占比11.4%。其中，6000TEU以上的集裝箱船出口額為8.7億美元，占比7.5%，同比下降39.7%；6000TEU及以下的集裝箱船出口額為4.6億美元，占比3.9%，同比下降9.2%。

油船出口總額為14.7億美元，占比12.7%。其中，載重量超過30萬噸的原油船出口最多，出口額為6.5億美元，占比5.6%，同比增長42.7%；載重量不超過15萬噸的原油船同比增幅最大。

除三大船型外，燈船、消防船、起重船等不以航行為主要目的的船舶以及浮動或潛水式鉆探或生產平臺（海工平臺）出口額較大，但同比降幅也較大。

從船舶出口市場結構來看，亞洲是我國船舶出口最主要的市場，占比近半；從國別和地區看，中國香港、新加坡及馬紹爾出口額較大，馬紹爾、葡萄牙、俄羅斯、巴拿馬出口增幅較大。

上半年，我國向160多個國家和地區出口船舶。其中，向亞洲出口排在第一位，出口總額為56.6億美元，占比48.6%，同比下降39.4%；向歐洲出口船舶的金額為26.1億美元，占比22.4%，同比增長42.1%；向北美洲和大洋洲出口船舶的金額分別是2.6億美元和18.9億美元。

國別和地區方面，主要出口目的國和地區為中國香港、新加坡及馬紹爾，占比超50%。其中，向中國香港出口船舶的金額為26.5億美元，占比22.7%，同比下降29.2%；向新加坡出口船舶的金額為18.4億美元，占比15.8%，同比下降40.1%；向馬紹爾出口船舶的金額為18.1億美元，占比15.5%，同比增長104.6%。在出口額超1億美元的國家中，出口馬紹爾、葡萄牙、俄羅斯、巴拿馬和印度尼西亞增長較快，增幅分別為104.6%、1013.3%、415.3%、82.8%和105.3%。

江蘇省在我國船舶出口省市排名中繼續獨占鰲頭，占比近25%；上海市、安徽省增幅較大。

我國有27個�。▍^、市），250家企業出口船舶；有11個省市地區船舶出口額在1億美元以上。其中，江蘇省出口總額為28億美元，占比24%，同比下降32.8%，位列第一；上海市位居第二，船舶出口總額為20.9億美元，占比17.9%，同比增長13.3%，增幅較大。船舶出口額超過1億美元的省市還有浙江、廣東、遼寧、天津、湖北、山東、福建、北京和安徽，其中，安徽省出口額為1.2億美元，同比增長96.1%，增幅較大。