長宏國際為MSC建造兩艘LNG雙燃料集裝箱船同日開工

9月25日上午，隨著船東代表啟動切割機按鈕，在喜慶的鞭炮和禮花聲中，長宏國際為世界最大集運公司地中海航運（MSC）建造的第九艘和第十艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（CHB2035/CHB2036）在A5切割車間順利點火開工。MSC船東現場辦公室、發過船級社、長宏國際部分中高層及員工出席了該儀式。

該系列集裝箱船是中集設計院ORIC自主研發設計的具有完全知識產權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；該型船具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料，能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%；設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。

該系列船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節，此次開工的兩艘入級法國船級社。

目前，長宏國際手持地中海航運新造船訂單32艘，均為萬箱級LNG雙燃料集裝箱船。