加速度！馬尾造船三船同日上船臺

隨著85000噸級多用途紙漿船順利出塢，馬尾造船事業部各項目組緊抓黃金施工期，接連攻克多個重要工程節點。

兩艘18500DWT油化船上船臺

10月23日，福建船政旗下馬尾造船為新加坡船東建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-1/2）順利上船臺。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區要求。

85000噸級多用途紙漿船上船臺

10月23日，馬尾造船建造的85000噸級多用途紙漿船（MW466-2）順利上船臺。

85000噸級多用途紙漿船是福建船政當前承建最大的多用途貨船，也是當前世界上最大的多用途紙漿船。該船總長225米，型寬36米，型深21.05米，設計吃水10米，結構吃水14.5米，載重量約84500噸，服務航速15.5節，它適應性強、裝載效率高，能運輸紙漿、集裝箱、新能源汽車等多種貨品。同時，該船型環保性能優越，擁有高壓SCR系統和開式脫硫塔等環保設備，能夠滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求且低于基線的50%，經濟性非常突出。