巨頭聯手推出8200TEU氨雙燃料集裝箱船設計

據Offshore Energy消息，MSC、LR、MAN Energy Solutions、上海船舶研究設計院，以及利比里亞國際船舶與企業登記處（LISCR）共同簽署了一份諒解備忘錄，以促進8200TEU氨雙燃料集裝箱船的設計開發。

據透露，該備忘錄源于2023年5月啟動的聯合開發項目。根據諒解備忘錄，各方為雙島式（twin island）集裝箱船的氨燃料改裝制定了技術規范和相關設計文件，這涵蓋了設計的所有要素和船舶的預期運營情況。

新的諒解備忘錄于今年9月5日在漢堡國際海事展覽會上簽署。項目的第二階段將采用IMO即將于本月晚些時候發布的氨燃料臨時指南，以提高設計水平并使其更加成熟。

此外，上海船舶研究設計院將準備氨雙燃料船的綜合規格和設計文件，LR和LISCR將驗證該設計是否符合與氨作為船用燃料相關的安全標準和規則。

MAN Energy Solutions為上海船舶研究設計院提供數據，以支持機艙、氨燃料供應和減排系統的設計。

“我們很高興能在這一重要項目中繼續保持穩固的合作關系，以開發和測試氨燃料集裝箱船的可行性。MSC致力于可持續發展，并探索不同的替代燃料方案，以及這些方案是否可以安全采用及其對船舶運營的影響。”MSC新造船主管Giuseppe Gargiulo說。

上海船舶研究設計院副院長周志勇表示，有機會繼續開展這一項目非常重要，該項目側重于評估使用氨等零碳燃料的風險和機遇，他還強調了在整個海運供應鏈中分享這些見解的重要性。

MAN Energy Solutions二沖程業務主管Bjarne Foldager表示，要實現行業的去碳化目標，需要對所有替代燃料進行全面評估。他指出，參與此次合作支持了公司提供去碳化解決方案的戰略目標，并強化了行業對減少排放的承諾。

“LISCR很榮幸能與志同道合、高瞻遠矚的行業領導者一起參與這一項目，共同尋求實現國際航運溫室氣體凈零排放的解決方案。氨是可以實現這一宏偉目標的燃料之一，通過妥善解決氨燃料的安全挑戰，該項目為集裝箱船領域提供了應用氨燃料的廣闊前景。”LISCR副總裁Thomas Klenum補充道。

盡管面臨成本和安全問題，但清潔氨已被公認為是一種前景廣闊的船用燃料。