累計交付超100艘！大連造船自主研發七代九型VLCC船型

超大型原油船（VLCC）是中國船舶集團有限公司旗下中國重工大連造船的品牌產品，也是我國在世界船舶市場極具競爭力的產品。自2002年交付我國首艘VLCC“伊朗·德爾瓦”號實現“零”的突破后，大連造船不斷創新超越，持續開展船型優化升級，先后自主研發完成了七代九型VLCC船型，產品總體性能指標達到國際先進水平，已累計向國內外船東交付100多艘VLCC，數量約占世界營運VLCC船隊的15%，服務船東遍布亞洲、歐洲、美洲等十余個地區的國家，大船VLCC船型品牌已享譽世界。

時間是最好的見證者和記錄者。大連造船建造的中國首艘VLCC榮獲“中國十大名船”、翼型風帆助推VLCC榮獲“中國優秀工業設計獎金獎”、全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力VLCC“遠瑞洋”號榮獲“2022年度世界名船”并入圍“奮進新時代”主題成就展……創造了我國VLCC建造史上多個輝煌的“第一”，引領全球VLCC發展方向，助推中國船舶工業創新和競爭力不斷邁上新臺階。

零的突破 “中國先鋒”正式起航

自20世紀60年代中期世界上第一艘30萬噸VLCC誕生以來，VLCC逐漸成為國際船舶市場上流行的最大型油船，能否建造這樣一艘海上巨輪逐漸成為衡量一個國家船舶制造能力和水平的重要標準。進入90年代，VLCC成為當時國際市場上爭奪的熱門船型，但國際上的VLCC建造幾乎被日本、韓國壟斷，日韓的一些骨干船廠均擁有建造過幾十艘VLCC的業績，而中國設計建造的VLCC數量為“零”。

為實現中國VLCC“零”的突破，大連造船再次勇立潮頭。1999年8月20日，北京，人民大會堂，大連造船為伊朗國家油輪公司（NITC）建造五艘30萬噸超大型油船合同簽字儀式順利舉行，創下了中國造船業第一次承接VLCC的歷史紀錄。自從大連造船接到這批VLCC訂單之后，全世界的目光都聚集在了大連造船承接的這5艘VLCC上。

擺在大船人面前的，又是一個完全陌生的領域，設計、建造均沒有任何經驗可以借鑒。這不僅對大連造船來說是一次前所未有的挑戰，對中國造船業來說也是一次嚴峻的考驗。在巨大壓力面前，大船人精心組織、精心設計、精心施工，響亮地喊出“大連造船等于VLCC，VLCC等于大連造船”的口號，把建造VLCC當成是一場為中國船舶工業爭光、為中國造船工人爭氣的“戰役”來打。這場戰役一打就是三年。

2000年8月18日，“伊朗·德爾瓦”號正式開工，從而拉開了我國建造第一艘VLCC的序幕。隨著VLCC的船體一天天地筑起，中國人離成功建造VLCC的夢想也越來越近。

2002年8月31日，人們期待已久的中國第一艘VLCC“伊朗·德爾瓦”號簽字交工。大連造船成為中國超大型船的開路先鋒，國內船廠從此登上VLCC建造的舞臺。

2004年6月13日，中國造船史冊上再次抹上濃墨重彩的一筆，大連造船為NITC建造的五艘VLCC全部簽字交工。大船人沒有辜負祖國的期待和厚望，交出一份完美答卷。

“伊朗·德爾瓦”號的成功建造，標志著中國船舶工業在VLCC設計建造上實現了“零”的突破，邁入自行設計建造并擁有自主知識產權的大型30萬噸級油船國家行列，極大增強了中國船舶工業的國際競爭力，為中國大型船舶打進國際市場拓寬了道路，成為中國船舶工業發展史上又一座里程碑。大連造船也創下了首次接單便設計建造出性能優良、配套先進、自動化程度高的優秀業績，建造質量獲得了DNV船級社、船東的高度評價。NITC稱，30萬噸超大型油船1號船為“Pioneer of China”（中國先鋒）。NITC一位負責人說：“大連造船建造的30萬噸超大型油船是NITC船隊中質量最好的一艘船。”

質的飛躍 提高效率縮短周期

大連造船的飛躍發展與中國船舶工業的發展壯大一樣，經歷了從無到有、從小到大、從對外合作到自主研發，逐步形成對核心技術的掌握和突破，實現了船舶制造的專業化、標準化和批量化，船舶建造質量效率得到質的飛躍。

從建造中國首艘VLCC后，在短短20多年時間里，大連造船結合自身實際，圍繞提升設計、數字化制造水平，提高各施工階段完整性，提高中間產品建造精度，推進先進工藝工法、自動焊設備應用推廣及生產管理，資源利用率和生產效率不斷提高，建造周期不斷縮短。

2004年正式建成投入使用的大連造船30萬噸船塢

2002年，大連造船將長375米的30萬噸船塢再加長175米，成為長550米、寬80米、深12.7米，能同時建造一艘半VLCC的大塢，2004年12月完工。大塢改造完成后，大連造船同步發明了“分體建造塢內合攏的造船方法”，獲得了第十八屆中國專利優秀獎。該項技術支撐了VLCC兩大段成功建造，大大縮短了VLCC在塢內的建造周期，大幅度提高了生產效率。

2008年，大連造船VLCC兩大段對接正式被列為研究課題。在此之前，國內從未有人嘗試在水下對接合攏船體，因為這是一件相當難的事情。到底有多難？打個形象的比喻，你能想象兩棟百余米長、10層樓高的大廈嚴絲合縫地拼接在一起嗎？而大連造船所做的就是讓差不多體積的船艏和船艉在水下完成對接。

傳統造船工序，是在陸地上從尾到頭一段段焊接而成，然后再下水。而這個創新是讓船艏和船艉同時在陸地施工，最終在船塢內水下完成整體合攏對接。在水上，船有輕微晃動，就要考慮巨大的合攏口對位焊接、工藝板施工等復雜因素。

世上無難事，只要肯登攀。經過一年多的反復推演和摸索，大連造船終于首創VLCC兩大段合攏建造法。通過現有的550米長大塢，進行一艘半的建造，把整個330米長的大船分成艏艉兩大段，艉部210米，艏部120米，分別在大塢和小塢進行建造，然后分別漂浮出塢，減少建造時間，提高生產效率。按此方法，以前大塢生產線一年最多能建造4艘到5艘船，現在一年最少建造6艘船，最多時達到9艘船，生產效率得到了質的提升。

近年來，大連造船還率先建成了多條專業化生產線，實現了船舶制造的專業化、標準化和批量化，這個模式讓資源利用率和生產效率不斷提高，船舶建造周期不斷縮短。VLCC建造也不斷刷新紀錄：水下建造周期最快已縮短到38天，系列船平均水下周期已達到60天左右，大合攏縫焊接中探傷合格率達99.5%以上，舵機塢內完成調試報驗、半段軸舵系施工完成，航海前掃尾項目基本實現100%交驗結束，5天完成航海任務……

自主創新 向“綠”向“新”轉型升級

隨著航運業掀起轉型浪潮，大連造船以節能降耗、綠色環保為主攻方向，為實現國家“碳達峰、碳中和”戰略目標，持續對主建產品開展優化升級，先后自主研發完成了七代九型VLCC船型，產品航速、油耗等綜合性能指標始終處于國內領先、國際一流水平，走出了一條“從無到有、從有到優”的漸進式創新之路，創造了一批具有自主知識產權和技術優勢的成果。已將風帆、雙燃料等多項節能技術應用融合在VLCC船型上，均為國際首創，打造了多個品牌VLCC創新力作。

2018年11月，大連造船成功交付全球首艘硬翼風帆VLCC，標志著由大連造船牽頭的國內研發團隊通過“產學研用”協同攻關，突破了翼型風帆樣機的設計和建造、“船-帆”界面總體設計、風帆控制策略及控制系統開發、結構安全性評估等諸多關鍵技術，首次實現大型硬質翼型帆在大型遠洋貨船上的示范應用，引起海事界的關注。2022年9月，大連造船成功交付安裝新一代大型硬質翼型風帆的VLCC“新伊敦”號，通過開展翼型風帆結構、動力與控制系統的優化，以及碳纖維復合新材料應用研究，進一步推進風帆技術的升級優化，兩對風帆裝置可實現年平均節約燃油消耗超過9.8%，可減少約2900多噸碳排放，綜合性能指標世界一流。該型船是新一代節能降耗船型的典范。

安裝新一代大型硬質翼型風帆的VLCC“新伊敦”號

2019年6月和8月，作為智能船舶1.0研發專項的依托工程，全球首艘智能VLCC“凱征”號和第二艘智能VLCC“新海遼”號從大連造船榮耀起航，這兩艘具有船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能系統的智能VLCC，取得了中國船級社i-SHIP（I,N,M,Et,C,）及OMBO一人駕駛船級符號，不僅在世界大型遠洋智能船舶發展進程中具有里程碑意義，填補了國際智能VLCC的空白，也代表中國開啟了全球VLCC智能航運新篇章。

全球首艘智能VLCC“凱征”號

2022年2月，大連造船成功交付全球首艘LNG雙燃料動力VLCC“遠瑞洋”號。該船在大連造船牽頭的國內研發團隊聯合攻關下，突破了LNG燃料儲存、供給、加注及輔助系統的設計和布置優化技術，以及大容量C型LNG燃料艙的設計、建造和安裝技術。該船環保指標領先，標志著中國船舶集團在大型油船的綠色、環保和節能技術中走在世界前沿。

2023年1月，大連造船成功交付綠色生態環保VLCC“凱輝”號。從2021年起，大連造船聯合中國船級社以及招商局能源運輸股份有限公司等單位協同攻關，歷時3年成功將一體化水動力節能裝置、軸帶發電機、氣層減阻系統、多節能集成控制系統（ICEE）等多種節能技術應用在VLCC船型上。“凱輝”號實現了使用常規燃油提前兩年達到船舶能效設計指數（EEDI）第三階段的重大突破，是一艘名副其實的綠色生態示范船，引領了全球造船業綠色節能技術的進步。

奮進超越 新時代大船再揚帆

今年以來，VLCC市場迎來訂單潮，多家大船東紛紛前來中國船廠下單。大連造船憑借在油船領域的強大優勢，在新船市場中占據主導地位，接單表現尤為突出，市場份額超過50%，再次證明了大連造船在油船建造領域的實力，進一步穩固了其在中大型油船建造領域第一梯隊的領先地位，體現了中國船舶工業的國際競爭力。

目前大連造船已成功開發甲醇雙燃料動力VLCC，突破了甲醇燃料動力、供應、輔助系統和船舶智能系統設計關鍵技術，完成甲醇燃料動力智能VLCC設計，已取得訂單并開展實船建造。該船成功開發促進了綠色智能技術發展，帶動了燃料供應系統等關鍵設備研制和國產化應用，打造了大型油船國際競爭新優勢。

從實現中國VLCC“零”的突破，到造船模式質的飛躍，再到創新超越引領全球VLCC發展方向，大連造船不斷超越自我，從中國走向世界，交出了一份亮眼的成績單�；赝�20多年VLCC建造史，中國第一艘VLCC“伊朗·德爾瓦”號、全球首艘智能VLCC“凱征”號、綠色生態環保VLCC……在VLCC建造領域上，大船人打造的一大批代表世界船舶工業頂級水平的VLCC產品走出國門，馳騁在蔚藍的海洋上，助力中國船舶工業在全球產業鏈供應鏈中的地位和影響力持續攀升，產業發展站在了新的更高起點上。

征程萬里風正勁，眾人千鈞再揚帆。奮進中國式現代化新征程，大連造船將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，加快培育發展新質生產力，堅持價值創造，踐行“三贏”理念，不斷增強核心功能，提升核心競爭力，持續推動產品向高端化、智能化、綠色化發展，加快建設世界一流船舶集團，以高質量發展實績在強國建設、民族復興偉大歷史進程中展現大船擔當、貢獻大船力量。