聯盟重組下，漢堡港扭轉頹勢在望

圖源：HMM官網

航運界網消息，據德國當地媒體報道，漢堡港有望從當前的集運市場聯盟重組中受益，從而扭轉近年來貨運量下降的局面。

據德國NDR報道，漢堡港可能會從“Premier Alliance”與地中海航運公司（MSC）在亞歐9條航線上進行艙位合作中受益。

亞洲三家班輪公司日本海洋網聯船務（ONE）、中國臺灣陽明海運和韓國韓新海運（HMM）宣布繼續深化合作，并以“Premier Alliance”之名經營聯營航線。與此同時，他們還宣布將與MSC在亞歐9條航線上進行艙位合作。根據截至目前公布的航線規劃，ONE、HMM和陽明海運將在未來定期掛靠漢堡，而不是德國其它港口。

與此同時，盡管MSC收購德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA) 49.9%少數股權受到了德國政界、商界和反對派的廣泛批評，9月4日，漢堡市議會仍以多數議員（105票贊成，33票反對）造成批準了該交易。截至目前，MSC成為HHLA戰略合作只差歐盟反壟斷審批。

近年來，漢堡港的貨運量不斷下降，引發了業界的擔憂。作為戰略合作協議的一部分，MSC承諾將從2025年開始大幅增加漢堡HHLA碼頭的集裝箱量，并從2031年起至少達到每年至少100萬TEU。

簡言之，漢堡港最終可能會受益于2M聯盟分手，以及Premier Alliance與MSC之間的合作。