占比31%，造成20多人死亡！這類船舶事故依然嚴重

自2019年以來，高空墜落事故一直是懸掛馬紹爾群島船旗的船舶上非常嚴重的事故類型，在同期船舶事故中的占比高達31%，并導致22人喪生。僅在過去兩年，就有11名海員從高處墜落身亡。

為此，馬紹爾群島共和國（RMI）海事管理局提醒船東、運營商以及全體船員，面對潛在的高空墜落風險，需要佩戴防墜落設備。

RMI海事管理局給出了以下有關高空墜落事故的重點發現，包括：

①有6起事故發生在海員試圖從傾斜或豎直的梯子下來進入貨艙時；

②有7起事故發生在海員安裝或上、下引航梯或舷梯期間；

③大多數情況下，在海員執行有墜落危險的任務前，都開展了工前會；

④關于開展作業或往返作業現場存在的墜落風險，船舶安全管理體系（SMS）程序、作業許可、風險評估和/或個人防護設備未能明確和提供足夠的指示和指導，例如，SMS 程序中使用的術語不一致，比如有的寫“高空作業”，也有寫“空中作業”，導致與墜落有關的風險被忽視。

海事管理局對這些事故進行的安全調查確定了以下事故成因：

①開展作業前未充分識別和評估墜落相關風險；

②開始作業前及作業期間的監督不夠；

③不遵守高空作業或船舷上方/附近作業的安全程序；

④在船上發現危險情況時未適當行使停止作業的授權；

⑤使用便攜式梯子或腳手架時未將其固定；

⑥故意不使用適當的個人防護設備；以及

⑦對情況認識不足或缺乏認識。

為防止因高空墜落（包括落水）造成更多死亡和重傷事故，海事管理局建議船東和運營商在進行針對高處墜落風險的具體任務和地點的安全評估后，審查其船上SMS程序。

同時，海事管理局還提供了一份預防墜落安全傳單，并建議在船上海員每天可能接觸到的地方張貼此傳單。另外，也建議船長召開專門的安全會議，對海事管理局提供的信息和建議進行討論，確保充分了解高空墜落風險。