中船賽思億再簽訂兩型PSV動力系統供貨訂單

經歷了多年沉寂，全球海工船新造船市場終于迎來復蘇跡象，中船賽思億年底沖刺，再簽訂2艘國內PSV平臺供應船訂單！從海上風電安裝船、運維船，到海上平臺供應船，中船賽思億始終走在前端。

兩型船中，其中一艘由連云港五洲船舶重工有限公司承建，碧航船舶技術（上海）有限公司設計的92m平臺供應船，搭載中船賽思億直流組網電力推進系統，船舶入級CCS中國船級社。整個系統配置4臺1720kW的發電機組，發電機組經過集中式的變頻電控設備進行并網，驅動2臺2000kW的主推電機和2臺1100kW的側推電機，配備全回轉推進器和艏側裝置，滿足深海海況的DP2動力定位能力。

另外一艘由浙江嘉鑫海洋工程有限公司出資、福建省福船海洋工程技術研究院設計的85m平臺供應船，同樣搭載中船賽思億直流組網電力推進系統，船舶入級CCS中國船級社。整個系統配置4臺1600kW的發電機組，發電機組經過集中式的變頻電控設備進行并網，驅動2臺1800kW的主推電機和2臺800kW的側推電機，配備全回轉推進器和艏側裝置，滿足深海海況的DP2動力定位能力。

兩型船舶全部搭載中船賽思億自主知識產權直流組網技術，并且均預留了電池接口和集裝式電池安裝位置，為未來船舶的綠色能源轉型提供方便和可能。相較于其他組網形式，賽思億直流組網技術對電池兼容性更強�？梢灶A見，船舶后續加裝電池后，可以帶來削峰填谷、節能降耗及綠色環保的突出優勢。

平臺供應船，簡稱PSV（Platform Supply Vessel），是指專為石油平臺服務設計的具有供應、拖拽、拋起錨、救助和守護、對外消防滅火等功能的船舶。它們可以運輸各種貨物，包括鉆井液、化學品、設備，甚至集裝箱，對航行效率、操作靈敏度、安全性和環保型要求較高，中船賽思億S-DE柴電動力直流組網技術可完美契合PSV技術需求，能效優化程度高，振動噪音低、機動特性優秀，深受船東認可和信任。目前，中船賽思億在PSV平臺供應船領域已取得6艘實船案例，4艘為新加坡船東訂單，2艘為國內船東訂單，海上風電船案例20+，在海工船領域擁有豐富的實踐經驗和技術優勢。