重返干貨船市場！荷蘭船東訂造柴電動力船

近日，荷蘭船東JR Shipping宣布重返干貨船市場，在印度Chowgule造船廠下單訂造兩艘8500載重噸柴電混合動力環保型短途干貨船。

最新的兩艘船是荷蘭船東Boomsma Shipping與德國船東Leonhardt & Blumberg合作訂造的系列8艘干貨船的一部分。據了解，這兩家船東于2023年在Chowgule船廠訂造了4+4艘8500載重噸干貨船，而JR Shipping的船舶經紀與咨詢部門在此次合作中擔任了牽線搭橋及新造船經紀的角色。

這批新船將采用風力輔助推進設計，JR Shipping最新訂造的是其中第六艘與第八艘船，預計將分別于2027年6月底、2028年2月底交付。

據了解，該系列船由荷蘭知名設計公司Conoship設計，擁有13900立方米單艙敞口完整的夾層甲板，將配備經過優化的柴油電力推進裝置，以適應使用壽命的延長和未來燃料的需求。與現有同噸位船舶相比，新船所需的推進能源將減少50%-60%，從而使二氧化碳排放減少50%-90%。

此外，該型船還預留未來升級空間，可安裝風力輔助推進系統、碳捕集裝置，以及實現依靠電池的零排放運行，以進一步降低排放水平。

該項目是JR Shipping拓展船隊戰略的一部分，集團旗下船隊涵蓋支線集裝箱船、干貨船以及海工服務船。公司表示，通過投資這些新型低排放船舶，彰顯了其對可持續航運實踐的承諾，以及積極應對未來海運物流需求的前瞻性態度。

這筆訂單也標志著JR Shipping重返干貨船市場。自2019年出售最后一艘5000噸級干貨船以來，該公司暫停了干貨船領域的運營，但始終未放棄重返市場的目標。

據了解，JR Shipping集團于1993年在哈靈根成立，經營自己的船隊，并為第三方提供全方位的船舶管理服務。目前，該公司旗下船隊擁有并運營15艘支線集裝箱船、11艘海工服務船和1艘高桅帆船。

Chowgule船廠是印度家族企業Chowgule集團的子公司，有著豐富的小型船舶建造經驗，服務于多個歐洲客戶。由于其位于果阿的兩家造船廠在2027年前建造7000載重噸以下船舶的交付船臺已經全部排滿，2023年Chowgule船廠收購了芒格洛爾造船廠，增加了造船能力。

連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，Chowgule船廠現有手持訂單共32艘23萬載重噸，其中雜貨船25艘、多用途船6艘、礦砂船1艘，交船期排至2029年。