福建船政兩日實現兩船出塢一船試航凱旋

進入2025年，福建船政各事業部以“開局就是決戰，起步就是沖刺”的勁頭，全面加快各項重點工程建造，項目節點碩果累累，以奮勇爭先的勁頭在新征程上踔厲奮發、勇毅篤行，以奮斗之姿開啟2025年新篇章！

兩艘18500DWT油化船順利出塢

1月13日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-1/2）順利出塢。   

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區要求。該船采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。

搭載部圍繞該船基本情況、關鍵技術進展和施工節點等進行交流研討，嚴抓計劃管理執行，完成兩船280余個分段的搭載進塢，順利保障出塢節點。

該型船共計14個貨油艙，單艙不銹鋼管焊縫約200余道，全船共2800余道焊縫，均需進行焊前焊后報驗工作，且貨油艙特涂需所有焊縫飽滿無缺陷。船裝部密切跟進部門施工進度，兩船貨油艙完整性自搭載結束后僅15天全部完成報檢，比原計劃提前7天。同時，兩船甲板機械完整性達97%，舾裝工程完整性達98%。

機電部對兩船設備和鐵舾件安裝、電纜敷設等展開攻堅，機艙設備安裝完整性達100%，艙室、密性完整性達100%，機艙鐵舾件完整性達95%，煙囪格柵鋪設完整，電纜敷設完成90%。

18500DWT油化船試航凱旋

1月12日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-2）試航凱旋。

本次試航主要包括主機、舵機、側推、船舶性能等重點項目，全程經過船東現場見證，船舶整體性能滿足設計要求，所有檢驗項目全部通過。接下來，項目組將積極匯總試航反饋意見，并按計劃落實后續建造工作，確保船舶順利交付。