我國首艘海洋級智能科考船“同濟”號完成海試

5月15日，由中國船舶集團黃埔文沖建造的同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船“同濟”號歷時8天海試，順利返航。這是我國首艘海洋級智能科考船。

此次海試，“同濟”號共完成總體性能、居住環境振動噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠程遙控系統等100余個試驗項目，試驗結果全部達標，尤其是船舶操縱性能、最大航速、居住環境等多項性能均優于設計指標，標志著我國在智能科考船研制領域又取得了新的突破。

該船我國自主設計、建造的2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，由中國船舶集團旗下中國艦船研究設計中心研發設計，集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，以及科學研究、人才培養、科普教育和文化傳承等多功能于一體，是同濟大學著力打造的“海上校區”。

“同濟”號是黃埔文沖繼“夢想”號后精心打造的新一代智能型科考旗艦船。該船總長81.5米，型寬15米，型深6.9米，設計航速15節，續航力8000海里，自持力45人35天，采用國產全回轉電力推進系統，擁有UnderWater Noise 2和i-ship(R1,No,E,I)附加標志。

“同濟”號是一艘適用于無限航區（冰區除外），具有全天候作業能力，可搭載作業型ROV、多臺集裝箱式船載實驗室及多種類無人系統，并具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能的科考船�？梢詽M足海洋地質與地球物理、物理海洋、海洋化學、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及后沖埋、海底路由調查及掃測、風電工程勘察等的海上工程任務。

該船搭載了七O四所自主研制的船舶智能、直流電力推進、科考支撐和空調冷藏及水處理系統等四大關鍵設備系統，猶如匹配了強大的“心臟”與“智慧大腦”，助力其成為我國海洋科考領域的又一“利器”。

“同濟”號船舶智能系統涵蓋自主航行與遠程遙控系統、動力定位系統、智能能效系統等多個先進模塊，使“同濟”號具備了自主航行和岸基遠程遙控的卓越功能，實現了船舶操控的智能化、自動化，取得了中國船級社（CCS）頒發的岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺等智能船舶規范i-ship(R1，No，E，I)四個智能附加標志，展現了“同濟”號卓越的性能與先進的設計理念。

七O四所為該船集成設計5兆瓦級直流綜合電力推進系統，其中自主研制的2臺套2兆瓦 S-POD300L吊艙推進器，經過優化設計，不僅提升了船舶航行的靜謐性，更為海洋科考創造了更為有利的聲學環境，使科研數據采集更加精準可靠。

船上科考支撐系統具備高精度、高穩定性的特點，能夠為全船水下裝備提供精準、高效的布放回收操作，為該船海洋環境與生態的綜合調查、海洋調查裝備的試驗、海上工程任務的執行等提供了堅實的基礎保障，推動我國海洋科研向更深、更廣的領域進軍。

在試航期間，面對高溫、高熱極端天氣，變風量空調系統不僅穩定高效滿足制冷、除濕需求，更通過創新降噪技術，將艙室空調通風的噪音控制在極低水平，為試航人員營造了舒適的工作與生活空間，展現了強大性能。而生活污水處理裝置則采用了先進的處理工藝，使船舶排放全面符合嚴格的環保標準，為守護藍色海洋貢獻中船力量。

在試航過程中，項目團隊充分發揮團結協作、攻堅克難的精神，全力配合總體所、船廠、船東，完成各項目的試驗，不僅驗證了設備系統的實船指標參數，也驗證了七O四所深厚的技術底蘊、強大的研發實力和不變的責任擔當。

據了解，“同濟號”計劃于6月底交付，建成后將用于同濟大學海洋學科和其他單位的科學考察航次、海上工程施工任務以及學生海上實習等需求，為海洋科學研究和涉海專業人才培養提供裝備保障。