貝仕船管首次將LNG雙燃料汽車運輸船納入管理船隊

近日，全球知名船舶管理公司貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement，BSM）首次將LNG雙燃料汽車運輸船納入其管理船隊。

據了解，貝仕船舶管理公司此次接收的汽車運輸船名為“ Trans Harmony Green”號（2025年建造），總長195米，可裝載3000標準車位（CEU），目前由貝仕船舶管理公司新加坡辦公室負責運營。

據貝仕船舶管理公司透露，“ Trans Harmony Green”號是日本-東南亞航線上首艘以LNG為燃料的汽車運輸船，主要承運豐田汽車。

據了解，“ Trans Harmony Green”號由日本三菱造船建造，船東為日本豐藤海運（Toyofuji Shipping），光船租船方為鹿兒島船舶公司（Kagoshima Senpaku Kaisha）是貝仕船舶管理公司新加坡辦公室為船東管理的第一艘雙燃料汽車運輸船。

“Trans Harmony Green”號姊妹船“Trans Harmony Emerald”號將于今年6月交付，同樣由貝仕船舶管理公司新加坡辦公室接管。

貝仕船舶管理公司表示，“Trans Harmony Green”號配備可使用LNG或柴油燃料的主發動機和主發電發動機，與同船型燃油動力汽車運輸船相比，可減25%以上的二氧化碳排放，硫氧化物排放幾乎為零。

據了解，豐藤海運已向三菱造船下單建造第三艘2300 CEU的LNG雙燃料汽車運輸船，計劃于2028年3月交付。

貝仕船舶管理公司強調：“我們致力于支持客戶推動航運業脫碳，并采取行動應對氣候變化及其影響。”

任職近34年的貝仕船舶管理公司原首席執行官 Ian Beveridge于今年1月1日將職位移交首席財務官Sebastian von Hardenberg。此后， Ian Beveridge仍擔任貝仕集團首席執行官并繼續領導貝仕船舶管理公司董事會。

此次LNG雙燃料汽車運輸船的加入船隊，標志著貝仕船舶管理公司在綠色航運領域的戰略布局，也為亞洲汽車海運市場提供了更低碳的解決方案。隨著國際海事組織（IMO）碳排放法規收緊，此類技術將成為船東與船舶管理公司的核心競爭力。