散貨行情轉冷集運回暖
2015-07-09 17:02:50
來源：
長江證券
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國際船舶網
我有話要說
本周，市場進入傳統旺季，但貨盤增速仍不及運力增速，但在航商停航和運價推漲計劃之下，SCFI指數繼續大幅回升。周五，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）報745.45點，較上周上漲16.36%.
長江觀點：集中度更高的聯盟并未對運力形成強約束，不過隨著7月起進入行業旺季，反彈將主導7-8月行情，但運價反彈的絕對高度依然難以樂觀。
歐地航線：隨著傳統旺季的到來，市場貨量有所上升，加之多家航商采取停航措施，縮減部分運力，市場供需有所改善，因此多家航商陸續跟進并提漲運價。周五，上海出口至歐洲、地中海航線運價分別為879（60.40%）、941（39.41%）美元/TEU.北美航線：市場貨量增長并不明顯，加之運力快速增長的沖擊，各航線船舶平均艙位利用率僅保持在90%左右。盡管多數航商開始執行運價上漲計劃，但迫于市場競爭壓力，漲幅有限。周五，中國至美西、美東航線運價分別為868.31（-1.91%）、116.42（-2.02%）點。四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC原油輪TCE報收55910美元/天，較上周下跌3.54%,Suezmax原油輪TCE報收51724美元/天，較上周下跌15.55%,Aframax原油輪TCE報收43762美元/天，較上周下跌27.98%,MR型成品油輪TCE報收24204美元/天，較上周下跌5.46%.
長江觀點：緩慢回升的油價和儲油船(船型 船廠 買賣)較高的利用率有利于油品運價維持，考慮到去年的低基數，油輪船東的盈利仍可保持較高增速。
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