
散貨行情轉冷集運回暖
2015-07-09 17:02:50
來源:
長江證券
編輯:
國際船舶網
我有話要說
本周,市場進入傳統旺季,但貨盤增速仍不及運力增速,但在航商停航和運價推漲計劃之下,SCFI指數繼續大幅回升。周五,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)報745.45點,較上周上漲16.36%.
長江觀點:集中度更高的聯盟并未對運力形成強約束,不過隨著7月起進入行業旺季,反彈將主導7-8月行情,但運價反彈的絕對高度依然難以樂觀。
歐地航線:隨著傳統旺季的到來,市場貨量有所上升,加之多家航商采取停航措施,縮減部分運力,市場供需有所改善,因此多家航商陸續跟進并提漲運價。周五,上海出口至歐洲、地中海航線運價分別為879(60.40%)、941(39.41%)美元/TEU.北美航線:市場貨量增長并不明顯,加之運力快速增長的沖擊,各航線船舶平均艙位利用率僅保持在90%左右。盡管多數航商開始執行運價上漲計劃,但迫于市場競爭壓力,漲幅有限。周五,中國至美西、美東航線運價分別為868.31(-1.91%)、116.42(-2.02%)點。四種典型船舶行情變化情況如下:VLCC原油輪TCE報收55910美元/天,較上周下跌3.54%,Suezmax原油輪TCE報收51724美元/天,較上周下跌15.55%,Aframax原油輪TCE報收43762美元/天,較上周下跌27.98%,MR型成品油輪TCE報收24204美元/天,較上周下跌5.46%.
長江觀點:緩慢回升的油價和儲油船(船型 船廠 買賣)較高的利用率有利于油品運價維持,考慮到去年的低基數,油輪船東的盈利仍可保持較高增速。