減排20%！GTT新型LNG船設計獲船級社認可

法國圍護技術專家Gaztransport & Technigaz(GTT)公司開發的預留多種燃料能力的（multifuel-ready）Mark III薄膜圍護系統、以及新型20萬立方米LNG運輸船概念日前獲得了5項原則性認證（AiP）。

據悉，頒發原則性批準的船級社包括美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）和英國勞氏船級社。其中，GTT的新型20萬立方米LNG運輸船概念獲得了英國勞氏船級社和法國船級社的認證，這種新船型專門為減速航行設計。

GTT介紹稱，該型船集成了3個貨艙而不是4個，在每年交付相同數量LNG的同時，由于采用更低的優化航速而降低了燃料消耗。與標準的174000立方米LNG船設計相比，這種三貨艙設計還能降低蒸發率，縮短船廠的建造時間。

通過降低資本和運營成本，新船預計將使船東的單位貨物運輸成本降低大約5%，二氧化碳排放降低大約20%。

與此同時，美國船級社和英國勞氏船級社為Mark III薄膜圍護系統頒發了“氨預留（ammonia-ready）”認證，確認配備該系統的LNG動力船可以使用氨作為替代燃料。

另外，美國船級社還為GTT的Mark III系統頒發了“甲醇預留”認證，為LNG動力船根據市場需求采用甲醇燃料提供了靈活性。