再訂2艘！黃海造船獲海豐國際支線船訂單

近日，海豐國際宣布執行在黃海造船的備選訂單，再訂2艘1800TEU支線集裝箱船。

根據海豐國際發布的公告，該公司之前在6月29日與黃海造船簽訂了4+6艘1800TEU集裝箱船建造合同，其中前4艘總金額為1.1592億美元（約合人民幣8.25億元）。10月29日，前兩艘備選船舶確認生效，總價為5796萬美元（約合人民幣4.12億元）。

最新的兩艘將分別在2027年6月30日、2027年8月31日或之前交付。每艘價格2898萬美元，以此計算全部10艘訂單生效后交易總金額將達2.898億美元（約合人民幣20.63億元）。

海豐國際指出，公司是亞洲領先的航運物流企業，提供綜合運輸及物流解決方案。行使備選訂單是為了擴充集團的自有集裝箱船船隊，以滿足集團的運營需求。

海豐國際總部位于香港，業務領域涉及集裝箱班輪運輸、船舶管理、船舶經紀、國際貨運代理、船舶代理、報關報檢、散貨拼箱、供應鏈管理、專業物流、倉儲、集裝箱堆場、碼頭、物流自動化與信息化、智能裝備等領域。

截至2024年06月30日，海豐國際共運營108艘集裝箱船，其中自有船舶99艘；經營78條航線，網絡覆蓋中國大陸、日本、韓國、中國臺灣、中國香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊、馬來西亞、孟加拉、緬甸和印度等84個主要港口。2023年海上集裝箱運量超過322.4萬標準箱（不含空箱）。

根據Alphaliner的統計，以運力計，截至目前海豐國際在全球集裝箱航運企業中排名第十五位。

今年的訂單是海豐國際第二次在黃海造船訂造支線船。據了解，早在2022年，黃海造船曾接獲海豐國際多達10艘1800TEU集裝箱船建造合同。該型船入級中國船級社，總長171.9米，型寬28.4米，型深14.5米，設計吃水8.5米，結構吃水9.7米，航速18.7節。

1800TEU集裝箱船是黃海造船近年來的主力船型。自2022年起，黃海造船批量承建系列1800TEU集裝箱船41艘，實現了1800TEU集裝箱船生產經營的國際化、大型化、批量化、系列化及專業化。根據克拉克森的數據，目前在3000TEU以下支線集裝箱船市場，黃海造船手持訂單量排名全球第三、國內第二，共計16艘，僅次于黃埔文沖（29艘）和韓國HD現代尾浦（18艘）。

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示黃海造船現有手持訂單共計63艘188萬載重噸，其中集裝箱船16艘、多用途船16艘、油船12艘、散貨船6艘、雜貨船4艘、其他船舶9艘，交船期排至2027年。