國內首艘15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船完工

9月10日，上海振華重工建造的國內首艘15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪，在振華啟東海工舉行完工四方見證儀式。該船由中交上航局投資、中交疏浚技術研究中心總包、中船七〇八所設計。中港疏浚，南通海事局，中國船級社，上海振華重工四方代表共同出席儀式，并簽署完工文件。

“新海鱘”輪代表了雙燃料動力耙吸挖泥船技術的最新水平和新質生產力的發展趨勢。該船總長155.7米，型寬32米，型深13.5米，泥艙最大艙容16808立方米。該船可實現“一鍵疏浚”和能效智能優化，典型工況下可進行“無人疏浚”。同時配置1550立方LNG雙耳罐，兼具安全性、經濟性、穩定性，可滿足施工作業條件下連續14天用氣量。在LNG模式下，該船能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國際海事組織排放要求，船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平。

作為目前世界艙容最大的雙燃料動力耙吸式挖泥船，“新海鱘”輪在疏浚工程領域具有重要地位。該船可以隨時切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動力系統，實現綠色環保節能的效果。此外，配備的國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，更是首次在國內實現單人完成駕駛和疏浚作業。

“新海鱘”輪交付后將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，投運后，將開啟我國LNG清潔能源在挖泥船上的應用序幕，填補我國LNG動力在疏浚行業上運用空白，有力助推綠色轉型發展。