首艘遠洋船！恒力重工首制82000噸散貨船交付

10月23日，恒力重工為河北交投集團所屬渤海遠洋公司建造的首艘82000 載重噸散貨船“渤海圖強（BH POWER）”號(HN2005)舉行命名交付儀式，這是恒力重工建造完成的第一艘82000載重噸散貨船，也是恒力重工精心打造的第一艘遠洋船。

光大金租黨委書記曲亮，河北交投集團董事長王國清，海興航運董事長孫興濤，渤海遠洋董事長楊虎山出席活動。長興島經濟區黨工委書記、管委會主任趙東，恒力集團董事長、總裁陳建華，恒力集團總經理、恒力重工集團董事長安錦香出席儀式，區有關領導以及恒力重工上下游合作伙伴、船東、船級社、金融機構、行業企業代表參加活動。光大金租獨立董事、中國人民大學經濟學教授、博士生導師關雪凌作為教母，為新船命名、砍纜。

初冬將至，大連長興島氣溫持續走低，但在恒力重工產業園內，仍是一片熱鬧繁忙的生產建設場面，在1號碼頭，四艘嶄新錚亮的新造船舶首尾相連，一字排開，蔚為壯觀。排在其中的“BH POWER”號整裝待發，即將開啟逐夢深藍之旅。作為遠洋航運市場主流散貨船型，該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水 12.2米，設計航速14.0節，載重量82000噸，入級美國船級社，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點，是滿足國際海事組織Tier Ill和EEDI第三階段要求的最新一代船型。

“要么不做，要做就做最好。”船舶建造過程中，恒力重工項目團隊精益管理，嚴控質量，創新工藝工法，裝配最前沿設備系統，為船舶安全可靠長周期運行提供堅實保障。質量優先，兼顧效率，自首塊鋼板切割以來，項目團隊嚴格按照各項節點目標，搶抓工期全力沖刺，今年國慶節順利試航凱旋，最終較合同期提前69天交船，恒力重工短時間內在造船領域實現了建造速度一艘比一艘快，建造質量一艘比一艘好的喜人態勢。

據了解，渤海遠洋位于中國（河北）自由貿易試驗區曹妃甸片區，由河北交通投資集團有限公司、河鋼集團有限公司、河北港口集團有限公司、河北建設投資集團有限責任公司共同出資成立，公司注冊資本9億元。公司以遠洋運輸為核心主業，業務涵蓋船舶修造、礦產開發、臨港物流、港口網絡和航運科技等板塊。

去年8月，渤海遠洋與海興航運有限公司、光大金租公司、恒力重工公司簽署3艘82000載重噸新造散貨船項目合作儀式。這3艘船原本是海興航運同年5月在恒力重工訂造的4艘Kamsarmax型82000載重噸散貨船中一部分，當時消息稱海興航運將把3艘訂單轉移到光大金租公司，并由渤海遠洋光船租進這3艘船。

海興航運的這份訂單是恒力重工自年初投產以來的首份大型散貨船訂單，標志著恒力重工正式進入主流散貨船建造行列。

今年是恒力重工成立兩周年，作為行業新軍，恒力重工展現出了強勁的發展勢頭：年初，自主設計研發的第一艘VLCC開工建造；4月，首制船提前交船；國慶前夕，自主生產的第一臺發動機成功交付。截至目前，恒力重工已開工建造船舶30余艘，其中超大型油船、超大型集裝箱船、超大型礦砂船、LR2型油船相繼開工建造。

聚焦新質生產力，恒力重工充分發揮原有優勢，于今年8月開工建設二期項目。僅隔兩個月，二期項目已全面進入鋼結構吊裝高峰期，恒力速度激情再現。至明年一二期全部達產后，恒力重工將形成年加工鋼材量230萬噸，生產發動機180臺的生產能力，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發動機全覆蓋。

向海、向未來，恒力重工將以最高標準、最嚴要求、最快速度，加快建設世界一流企業力爭在綠色船舶建造、高端海工裝備制造等領域爭當先鋒，全力推動制造業向高端化、智能化、綠色化發展為新時代東北振興和海洋強國建設貢獻更多力量。