華光海運加入全球最大VLCC聯營池

9月18日，全球最大的VLCC（超大型原油運輸船）聯營池Tankers International官宣迎來新成員香港華光海運。

作為聯營池新成員，香港華光海運旗下的“Hong Kong Spirit”輪（IMO：9602289）已正式加入Tankers International脫硫塔聯營池，其將獲得更廣泛和多樣化的客戶基礎和貨物組合，市場領先的行業洞察力以及關于環保法規合規方面的支持。

資料顯示，華光海運是一家總部位于香港的全球綜合船東和運營商，管理著一支現代化、高效的船隊，涵蓋了包括散貨船、原油油輪、液化石油氣（LPG）運輸船和集裝箱船等多類型船舶，運力范圍從4,000至318,000載重噸不等。自1952年由趙從衍先生創立以來，華光海運已經發展成為一股不可忽視的行業力量，目前由趙氏家族第三代掌舵。

華光海運董事總經理Will Fairclough表示：“航運業波動性大，我們一直在尋求為公司提供風險對沖的方式。Tankers International團隊在幫助我們抓住市場上行機會，保障穩定和可預見的現金流方面，表現出了令人印象深刻的能力。我們期待與其他領先的船東合作，確保健康的投資回報，并通過成為Tankers International聯營池的一部分，獲得市場數據和行業情報。”

華光海運控股有限公司執行董事長趙式慶

在“Hong Kong Spirit”輪加入后，Tankers International油輪聯營池船只數量已增至 36 艘。

Tankers International的首席執行官Charlie Grey表示：“華光海運選擇加入我們的VLCC聯營池，明確傳達出一個信息：聯營池合作能夠為合作伙伴帶來切實的好處。從提升現金流和收入，到更公平的租船合同條款，以及接觸更廣泛的客戶基礎和市場情報，聯營池簡化了船東的運營。華光海運的加入，為我們世界領先的船東信息共享文化又增添了一層卓越性，支持聯營池成員在環保合規和商業優勢上取得雙贏。”

事實上，在航運業，尤其是原油運輸市場，聯營池這種合作模式正越來越受到全球船東的青睞。

隨著全球航運市場的不確定性加劇，船東們開始尋找能夠提供更多穩定性和預測性的運營模式。聯營池作為一種協同合作模式，通過集體力量和資源的整合，為成員提供了較為穩定的收入來源，并有效對沖了市場波動帶來的風險。同時，這一模式也為船東提供了寶貴的市場情報和數據分析支持。在一個高度依賴信息的行業中，及時準確的市場數據往往是取得競爭優勢的關鍵。

Tankers International是全球最大的VLCC聯營池運營商之一，其影響力遠遠超出了單一的市場或區域界限。它不僅為成員提供了運營效率上的優勢，還能通過規模效應降低運營成本，為船東爭取到更具競爭力的租船條款和更好的市場定價。對于像華光海運這樣的全球綜合型航運企業而言，加入這樣一個強大的聯營池，不僅是資本層面上的合作，更是戰略決策上的升級。

正如Will Fairclough所言，航運業本質上是一個高度波動的行業，市場環境充滿了不可預測性。因此，能夠在一個高效的合作網絡中獲取穩定的現金流，并利用聯營池的集體市場情報來應對突發的市場變化，是至關重要的。

總之，華光海運加入Tankers International的VLCC船池，標志著全球航運業合作趨勢的進一步加強。無論是從環保合規、市場情報共享，還是運營效率的提升來看，船池模式都為船東提供了多重優勢。在全球航運行業面臨的挑戰愈加復雜的今天，聯營池合作可能會成為推動行業未來發展的關鍵力量。