停止襲擊船舶？胡塞武裝最近有點“靜悄悄”

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距離上一次無人機或導彈襲擊紅海商船已經過去了三個多星期，這是自去年11月中旬沖突爆發以來暫停時間最長的一次。但BIMCO表示，現在（宣布）沖突取消還為時過早，而且對于航運公司來說，返回亞丁灣經紅海和蘇伊士運河這條傳統繁忙的中轉航線風險太大。

BIMCO海事安全與安保主管Jakob P. Larsen表示：“紅海和亞丁灣的威脅仍未改變。”BIMCO注意到，控制也門大部分地區的伊朗支持的胡塞運動已經很久沒有向國際商船隊發射無人機和導彈了。Larsen表示：“連續幾天沒有發生襲擊事件，可能是因為航運公司已經更加熟練地評估運輸風險，包括評估他們的船只是否符合胡塞武裝的襲擊標準。”

4人死亡，99艘船只遇襲

“也不能排除胡塞武裝試圖通過制造威脅已經消退的假象，引誘更多潛在目標駛過。”紅海商船首次遇襲發生在去年11月。據該反叛組織稱，對馬士基（Maersk）、達飛輪船（CMA CGM）和地中海航運（MSC）等公司的汽車運輸船、油輪和集裝箱船發動襲擊，是為了聲援在加沙遭受以色列襲擊的巴勒斯坦人。自2023年10月7日哈馬斯在以色列發動恐怖襲擊以來，約1200名以色列人死亡，約240人被綁架以來，以色列軍隊一直試圖擊敗加沙的武裝組織。

起初，胡塞武裝的目標是�？恳陨�列港口的船只或與以色列有利益關系的船只。據Larsen稱，自那以后，伊朗支持的反叛組織究竟想攻擊誰就變得越來越不清楚了。他表示：“胡塞武裝威脅的是與以色列、英國和美國有聯系的船只，包括那些所屬公司的船只，而這些公司的其他船只此前可能�？窟^以色列港口。”

“目前還不確定胡塞武裝究竟是如何適用他們的襲擊標準的。有幾艘被襲擊船只并不符合胡塞武裝的標準。”

據“海上聯合部隊”（Combined Maritime Forces，簡稱“CMF”）統計，從2023年11月19日襲擊開始至今年9月14日，共發生了99起所謂的事件，造成4名海員死亡，2名海員受傷。據CMF估計，在這99起事件中，6起襲擊事件嚴重，39起襲擊事件輕微。胡塞武裝分子曾42次試圖發動襲擊，但均以失敗告終。它還統計了4起劫持船只事件和8起“可疑活動”。

CMF是一個由包括美國在內的46個國家組成的多國海上伙伴關系，“通過打擊公海上的非法非國家行為者和促進約320萬平方英里國際水域的安全、穩定和繁榮，維護‘以規則為基礎的國際秩序’（International Rules Based Order，簡稱“IRBO”），這些水域包括世界上最重要的一些航道”。

盡管紅海表面上風平浪靜，但BIMCO海事安全總監還是敦促大家謹慎行事。大多數航運公司在該地區船只遭到襲擊的最初幾周后迅速決定停止通過紅海，將船只改走更長、更昂貴的非洲南部航線。盡管在危機爆發之初，航運公司曾試圖恢復紅海航運，但最終不得不放棄。

馬士基不得不放棄紅海和蘇伊士航線

Jakob P. Larsen表示：“除非胡塞武裝采取大規模軍事行動，大大降低胡塞武裝的威脅，否則胡塞武裝目前的攻擊標準所涵蓋的商船不可能恢復航行。然而，短期內這種可能性似乎并不大。”

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早在1月5日，馬士基就暫停了不屬于美國子公司的船只在該地區的轉運。這是在2023年12月“Maersk Gibraltar”號和“Maersk Hangzhou”號兩艘船遇襲后發生的。

馬士基首席執行官柯文勝今年2月在介紹2023年年度報告時承認，他不知道馬士基何時能重返紅海和蘇伊士運河。2024年2月8日，Clerc表示：“我與該地區的美國海軍Cooper上將談過，他說他無法保證該地區的安全通行。襲擊仍在繼續，中東沖突似乎在升級。”

當時，馬士基公司已經幾次嘗試重新開放紅海航運。但該公司現在決定，船只將改航非洲南部�？挛膭俦硎荆�“我們已經重新調整了我們的航線，所以當我們再次開始從那里航行時，我們需要確保它是絕對安全的。”

2023年部分經紅海船只的遇襲記錄

*11月9日 “Galaxy Leader”號汽車運輸船在紅海被劫持。

*11月24日 無人機在印度洋襲擊集裝箱船“CMA CGM Symi”號。

*11月26日 “Central Park”號油輪在亞丁灣被短暫劫持。劫持嫌疑人在試圖逃跑后被美國海軍抓獲。美國海軍向該船和“梅森”號驅逐艦（USS Mason）發射了彈道導彈作為回應。

*12月3日 “Unity Explorer”號、9號集裝箱船和“Sophie II”號成為無人機和導彈襲擊的目標。

*12月12日 J. Ludwig Mowinckels Rederi控制的“Strinda”號在紅海被一枚反艦導彈擊中。

*12月13日 “Ardmore Encounter”號油輪被企圖登船，隨后導彈襲擊失敗。

*12月14日 馬士基船舶“Maersk Gibraltar”號遇襲。

*12月15日 赫伯羅特（Hapag-Lloyd）船舶“Al Jasrah”號遇襲。

*12月15日 地中海航運船舶“MSC Palatium III”號遇襲。

*12月18日 由丹麥Uni-Tankers公司運營、挪威Inventor Chemical Tankers公司所有的油輪“Swan Atlantic”號遇襲。

*12月22日 一架無人機在印度西北海域襲擊了一艘與以色列有關的成品油輪。

*12月26日 “MSC United VIII”號被導彈擊中并受損。船員安然無恙。該船當時正在從沙特阿拉伯駛往巴基斯坦的紅海航線上。