中遠雙子星閃耀“船谷”

在世界“船谷”南通，中遠集團的兩家海洋裝備制造企業如雙子星般耀目。

新中國的海洋裝備制造業始于軍工，直到上世紀90年代開始成規模地進入商船制造領域。與多個重工行業一樣，中國的加入短期內就改變了全球市場格局，比如中國水泥年產量超過全球60%，鋼鐵產量超過世界一半。中國造船行業已躍居世界第一，2013年載重噸完工總量占全球41.4%，其中超過88%出口。起步更晚的海洋工程裝備，中國的市場份額已近三成，居世界第二。

遠洋輪船與海工產品血脈相近。行業認為，油輪、散貨輪、集裝箱輪之外的海洋裝備均可稱為海工產品，包括海上鉆井平臺、生活平臺、海上風電平臺、LNG等諸多類別。在中國大大小小的海洋裝備制造者隊伍中，中遠集團別具特色。

作為中國最大、世界第二的航運企業，船舶及海工裝備制造并非中遠主業，卻在短短十數年間，取得了業界稱贊的進步。其造船企業效益之佳，海工裝備在世界影響之大，素為業界所稱贊。

中遠船務、中遠造船是中遠集團兩家二級公司，前者海工，后者造船。兩家公司下屬企業遍布沿海各地，最好的成員單位均在中國“船谷”江蘇南通，且是隔壁。時空之近，并不妨礙這兩企業在管理、文化等各方面存在巨大差異：南通中遠川崎是中日合資企業，崇尚精益管理，流程嚴謹近乎苛刻；南通中遠船務則是純粹的國企，推行項目制管理，靈活性極高。

不一樣的道路，最終指向了共同的成功。這兩家企業均在各自領域有著不可撼動的地位，堪稱中國海工裝備制造業的璀璨雙星。

南通中遠川崎先后研發了13386箱集裝箱船等8種國內首制船，填補了多項技術空白，生產效率、經濟效益、能耗水平均位居國內前列，安全水平堪稱世界一流，人均盈利位居世界第一。

南通中遠船務完成了全球首個圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺，由此獲得了海洋裝備制造業唯一的國家科技進步一等獎，連年持有的海外海工裝備訂單占全國半數左右。2013年，南通中遠船務營業收入達到80億元，居全國同行首位。

即使在造船行業產能全面過剩、海工裝備競爭日益激烈的今天，中遠旗下相關企業仍然從容不迫。今年6月，分管工業的國務院副總理馬凱在南通視察時夸贊南通中遠川崎“閑庭信步，了不起”。