GTT再液化系統獲中國船廠10艘LNG動力集裝箱船訂單

近日，法國工程公司GTT與日本低溫泵供應商Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司合作，共同接獲了來自一家中國船廠的訂單，將為10艘LNG動力集裝箱船配備GTT先進的被動蒸發氣體管理系統Recycool™。

此次訂單代表了全球船東采用Recycool™的一個重要里程碑，展示了GTT在薄膜技術這一核心專長之外，為LNG動力船拓寬產品范圍和提供全面解決方案的能力。Recycool™是一種環保型解決方案，設計能對配有高壓發動機的LNG動力船產生的多余蒸發氣體進行再液化，在LNG汽化之前回收冷能，并且送至發動機。該系統已經在多艘船上運營，設計簡單，能明顯減少任何類型的LNG動力船的二氧化碳排放。

同時，GTT和Nikkiso公司也已經簽署了合作協議，雙方的合作伙伴關系對于將Recycool™完全集成至Nikkiso公司的高壓撬裝裝置中起著重要作用，從而為LNG動力集裝箱船提供高效、成本經濟、易于操作、緊湊和被動的再液化系統。

此次的10艘LNG動力集裝箱船訂單是這一前景良好合作伙伴關系的一個起點，以創新為焦點，加強了GTT支持船東和租船方保護LNG燃料系統和改善環保性能的持續承諾。

GTT公司首席執行官Jean-Baptiste Choimet介紹：“我們很高興與Nikkiso公司合作這一重要的Recycool™訂單，這標志著我們雙方的一個重大成就，加強了我們提供創新解決方案提高LNG動力船舶效率和環保性能的承諾。”

Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司首席執行官Adrian Ridge表示：“我們與GTT的合作伙伴關系以及互補的專業知識，推動了我們雙方在LNG動力海運市場的發展。首批10艘集裝箱船的大訂單就證明了這種優勢，我們相信未來會有更多的機會出現。”

值得一提的是，GTT公司用于LNG動力船的Mark III圍護系統近期已經獲得了美國船級社頒發的“氨預留（NH3-ready）”符號原則性批準（AiP）證書。

原則性批準證書的獲得,使配有Mark III技術的LNG燃料儲罐可被改裝成使用氨氣，使儲罐能在其第二個生命周期中運營另一種燃料，從而增強了多功能性，同時也凸顯了GTT致力于為海事行業開發可持續和靈活的解決方案，確保船東和船舶運營商能適應不斷變化的環保法規和海事標準。