武昌造船建造全球首艘風力輔助推進滾裝船開工

10月24日上午，中國船舶集團武昌造船為法國路易達孚航運集團公司（LDA）建造的首艘風力輔助推進滾裝船順利開工。

該類型船是在華中地區的首次制造，采用了目前全球最大的旋筒風帆為船舶提供輔助動力。將大大降低船舶在運輸過程中的碳排放，為全球實現碳達峰和碳中和目標作出重大貢獻。這艘風力輔助推進滾裝船在船艏、船尾和船艙部位安裝了6只形似煙囪的風帆，是目前全球搭載風力輔助推進系統最多的滾裝船。

LDA新造船部總經理Marthieu，金海洋公司董事長紀偉，武昌造船副總經理洪濤及公司各部門相關負責人參加開工儀式。

LDA與武昌造船的緣分始于2016年，8年間雙方合作建造了17艘甲板運輸船，已交付船舶運營良好，在建船舶也正按照計劃節點順利開展，能確保保質按期交付。

船東代表 Marthieu說：“武昌造船的產品質量讓我們足夠放心，他們也愿意和我們一起挑戰全球首艘6風帆助力滾裝船的建設目標，是值得我們信賴的合作伙伴。”

項目承接后，項目部積極進行調研和技術攻關，按公司“四位一體”工作機制，在基本設計階段，生產、經營、設計、物供等部門緊緊圍繞技術協議簽訂、設備訂貨、資料催交、商務合同簽訂等重點工作，及時溝通協調，保證了本項目進口設備訂貨按計劃完成。同時將后續生產建造管理融入到前期經營、設計、采購等部門的生產技術準備工作中，優化出圖模式為后續船臺產線建設提供支撐。

目前，該船已完成了貨艙及艏部區綜合布置評審，開工所需的生產設計圖紙出圖及材料訂貨指令全部完成下發，開工后，將迅速進入連續、節拍化生產階段，確保按期優質為船東交付精品船舶。

風力輔助推進滾裝船的承接建造，對武昌造船來說具有里程碑的戰略意義，不僅實現甲醇燃料、風帆助力和RORO船型的突破，豐富和拓寬了武昌造船在全球碳中和、零排放的市場環境下能建造的新能源船型，還拓展了與船東及其客戶多元化合作渠道。

該船總長169米，型寬23.32米，型深8.5米，結構吃水6米，服務航速14kn，該船采用了甲醇燃料動力和風力輔助推進系統，配備了兩臺甲醇燃料主機、兩臺甲醇燃料輔機、六個Flettner旋筒風帆及兩套穩定鰭，并配置節能優化管理系統、能效管理監控系統和氣體排放監控系統等先進自動化系統，采用了大量新設備、新工藝、新技術，是集綠色環保裝備于一身的先進重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環保型重型滾裝船。該船投入運營后，旋轉風帆為船舶提供動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進運輸效率和經濟效益。

船舶交付后，將為法國空中客車公司（Air Bus）服務，在法國圣納澤爾的生產基地和美國阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機總裝線之間橫跨大西洋運送空客飛機的部件。每艘新船將有能力運輸大約70個40英尺的集裝箱和6個單通道飛機組件——機翼、機身、發動機掛架、水平和垂直尾翼。