日韓船企聯手開發8萬方液氫運輸船獲船級社批準

在近日美國休斯頓舉行的國際天然氣展覽及會議（Gastech）上，日本商船三井與澳大利亞最大油氣生產商伍德賽德Woodside Energy、HD韓國造船海洋、韓國最大汽車運輸企業Hyundai Glovis聯合開發80000立方米液氫運輸船設計獲得DNV原則性批準（AiP）。

自2024年1月31日以來，這四家合作伙伴一直在聯手開發液氫運輸船。目前，各方已經完成了危險識別危險識別研究（HAZID）和環境影響識別（ENVID），這對于評估和降低與船舶設計運營及其環境影響相關的潛在風險至關重要。

在取得DNV的批準之后，接下來合作伙伴將繼續推進研發工作，目標是在2030年實現實船交付并投入使用。

據了解，上述四家公司于今年2月份簽署了合作開發液氫運輸價值鏈的意向協議（MOU）。根據此MOU，四方計劃到開發出安全、高效、碳排放量少的液氫海上運輸技術，探索新的氫氣運輸和儲存解決方案，到2030年實現商業化。

其中，HD韓國造船海洋負責到2030年開發出無論是技術上還是商業上都可以應用的大型液氫(LH2)運輸船。此前，HD韓國造船海洋與現代尾浦造船、現代Glovis合作，2020年從韓國船級社和利比里亞國際船舶和公司注冊局（LISCR）獲得了20000立方米液氫運輸船設計的AIP認證；2022年，HD韓國造船海洋又在韓國率先開發出LNG/氫混燒發動機，其自主開發的1.5 MW（兆瓦）級LNG/氫混燒雙燃料HiMSEN發動機成功完成了性能驗證；2023年，其自主開發的大型液氫運輸船液氫系統也獲得了DNV船級社的原則性認可(AIP)，一直引領著液氫船舶領域的技術開發。

Woodside Energy負責液氫市場的開發。去年4月，Woodside Energy與新加坡吉寶(Keppel)數據中心簽署了非約束性協議(HOA)，為聯合開發氫供應鏈協議的商業原則奠定了基礎，計劃到2030年為吉寶數據中心提供約1000噸/天的液氫。

Hyundai Glovis和商船三井負責液氫運輸船運營的技術可行性研究以及船舶航行所需的研究。

商船三井指出，集團在其“BLUE ACTION 2035”管理計劃中將環境戰略定位為一項關鍵戰略。根據集團的“環境愿景2.2”規劃，商船三井目標到2050年實現溫室氣體凈零排放。通過這項聯合研究，集團將為建立清潔能源供應鏈做出貢獻。此外，集團還將積極應對能源轉型的大趨勢，致力于清潔能源業務，通過集團共同努力減少溫室氣體排放。