全球首例！舟山中遠海運重工將為40萬噸礦砂船加裝旋筒風帆

9月23日中午12時30分，在五艘拖輪的牽引下，40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）“SOHAR MAX”輪順利�？恐凵街羞h海運重工6號泊位，由此開啟旋筒風帆加裝改造之旅。

“SOHAR MAX”輪全長360米，寬65米，此次進廠主要工程為加裝5個折疊式船用旋筒風帆及控制系統改裝升級等。該輪是舟山中遠海運重工繼好望角型散貨船“山茶之夢（Camellia Dream）”輪改裝后，年內承修的第二艘旋筒風帆加裝船，同時也是目前全球最大噸位加裝旋筒風帆的礦砂船。

旋筒風帆是一種安裝于船舶甲板，利用海上風能產生輔助推力的裝置，由可旋轉的輕質外筒、支撐內塔、基座、驅動和傳動裝置、控制系統等組成，具有良好的節能效果、智能運行、安全可靠等諸多優點。

此次加裝的旋筒風帆具有先進的液壓折疊和自動調解系統，外筒直徑5米、頂部圓盤直徑9米，整體總高度達37.8米，相當于12層樓高，總噸位達135噸，最高設計轉速達200轉/分鐘。據測算，“SOHAR MAX”輪安裝旋筒風帆后，預計年節能效果可達6%，相當于減少3000噸二氧化碳當量的排放，節能減排效果十分顯著。

隨著“SOHAR MAX”輪開啟旋筒風帆加裝改造之旅，舟山中遠海運重工在綠色修理改裝領域再次邁出堅實步伐，持續為推動全球綠色航運發展貢獻著重要力量。

據了解，“SOHAR MAX”輪是目前全球最大的礦砂船，由阿曼船東Asyad運營，巴西淡水河谷租賃。去年11月，淡水河谷宣布，將為“SOHAR MAX”輪安裝由英國風力輔助推進技術供應商Anemoi Marine Technologies提供的5個旋筒風帆。

作為商船風力輔助推進技術供應商，Anemoi此次將為該船安裝5個高35米、直徑5米的圓柱形旋筒風帆，風帆面積相當于此前淡水河谷在325000載重噸Guaibamax型船上安裝的兩倍。并且將配備Anemoi公司的可折疊部署系統，風帆可進行垂直折疊，從而減輕對氣流和貨物處理作業的影響。

淡水河谷預計“SOHAR MAX”輪安裝旋筒風帆將節約6%的燃料消耗，每年可減少高達3000噸的二氧化碳排放。

值得一提的是，該船安裝的5個旋筒風帆由中船澄西船舶修造有限公司建造，在今年9月2日順利發運，標志著中船澄西在深耕綠色船舶節能減排、攻堅旋筒風帆建造領域再次取得重大突破。