明年交付！Svizter訂造全球首艘甲醇混合燃料電池拖船

近日，拖船運營商Svitzer與土耳其Uzmar造船廠簽署合同，將建造全球首艘甲醇混合燃料電池拖船，預計將于2025年下半年交付。

這艘新船將以Svizter創新的TRAnsverse拖船設計為基礎，配備6兆瓦時電池，由甲醇雙燃料發動機提供備用和續航支持。預計船舶90%以上的作業將使用電池電力系統，并承擔Svitzer在哥德堡港25%的工作。與傳統設計的內燃機動力拖船相比，TRAnsverse拖船設計將提供更高的運行效率。

該船由Svitzer與船舶設計公司Robert Allan合作設計，全長34.9米，具有很強的穩定性和運載能力。系纜拉力達85噸，護航轉向力和制動力分別為150噸和200噸。拖船總噸位約為806噸，航速可達14 節。

隨著綠色動力技術的不斷發展，Svitzer相信電池動力和甲醇發動機的結合可確保在具備這兩種動力源的地點進行安全、高效和可靠的作業。

哥德堡港的目標是成為世界上可持續發展能力最強的港口，因此被認為是新拖船的理想作業地點。哥德堡港正在進行大規模投資，以提供必要的岸電充電選擇，而且港口內已經開始提供甲醇燃料加注。因此，哥德堡港具備了新拖船未來多年安全穩定運行的所有要素。

Svitzer首席執行官Kasper Nilaus表示：“電池動力解決方案的應用范圍在不斷擴大，我們認為這將成為可持續發展轉型過程中的重要動力選擇。這艘電池動力拖船將為我們的運營帶來新的動力，公司要實現其雄心勃勃的脫碳化目標，沒有放之四海而皆準的解決方案，但有了這項新的動力技術，我們又多了一種選擇，可以在我們運營的眾多港口和碼頭大幅減少排放。通過這種方式，我們將繼續制定整個船隊的脫碳化戰略，同時不斷確保為Svitzer客戶提供可持續、安全和可靠的海事服務。

Uzmar首席執行官Noyan Altug表示：“我們與Svitzer在規劃和開發新造船項目方面建立了緊密的合作關系，我們的船廠將采用新技術和新規格交付全球船隊中最先進的拖船之一。我們認識到減少海運業碳排放的重要性，我們完全贊同Svitzer的脫碳化戰略。該項目是我們在這一道路上邁出的重要一步。通過整合尖端技術和可持續發展實踐，我們不僅僅是在建造一艘拖船，而是在幫助塑造綠色海事運營的未來。”

今年3月，Svitzer與德國發動機制造商MAN Energy Solutions簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，為新造拖船開發以甲醇為燃料的MAN175D發動機。

官網數據顯示，Svitzer是全球領先的拖船和海事服務供應商，旗下擁有456艘拖船，在全球141個港口和40個碼頭運營。該公司最近通過分拆從丹麥航運和物流巨頭馬士基中分離出來，該舉措已在4月26日舉辦的特別股東大會上獲得批準，并于4月30日完成。Svitzer Group A/S現已在納斯達克哥本哈根證券交易所上市。