BIMCO：盡管面臨挑戰，中國海運干散貨進口仍增長6%

2024年1月至8月，中國海運干散貨進口同比增長6%，減弱了對中國國內需求、房地產危機和生產者價格通縮的擔憂。庫存增加和特定大宗商品發展的共同作用促成了強勁的進口需求。

2024年迄今為止，中國增加了鐵礦石、煤炭和谷物的庫存，這是一個積極的需求驅動因素。中國港口的鐵礦石庫存從年初的1.22億噸顯著增加到9月5日的1.54億噸。煤炭庫存增加以改善能源安全并彌補采礦業的疲軟，而大豆價格低迷也鼓勵了購買。

中國強勁的出口增長極大地促進了鐵礦石和其他礦石的進口需求。用于生產鋁的礦石鋁礬土進口量持續快速攀升，截至2024年，進口量同比增長14%。

強勁的中國干散貨進口量是干散貨市場繁榮的關鍵，因為39%的貨物運往中國。今年到目前為止，中國貨運量增長占干散貨總貨運量增長的73%。中國對確保波羅的海干散貨指數 (BDI) 平均增長61%至關重要。

好望角型和巴拿馬型船舶受益最大，貨運量分別同比增長6%和11%。

盡管今年迄今增長強勁，但8月份的貨運量同比僅增長2%，原因是作為進口量最大的大宗商品--鐵礦石進口量下降。國內鋼鐵需求依然低迷，鐵礦石庫存目前接近歷史高位。

第二大宗商品煤炭進口量在8月份仍有增長，但進口需求可能面臨壓力。由于可再生能源發電量增加和煤炭開采量復蘇，中國動力煤進口需求一直在減弱。

最后，一些發達經濟體一直在提高對中國出口商品的關稅。目前，對干散貨進口的影響有限，但如果其他國家紛紛效仿，壓力可能會加大。如果特朗普再次當選總統也可能進一步增加壓力。

鑒于最近的事態發展和高庫存，未來幾個月對中國的干散貨出貨量可能會放緩。要保持高進口增長，政府刺激措施和國內需求回升是必不可少的。