出生于1994年！馬士基集團迎來史上最年輕高管

近日，馬士基集團迎來史上最年輕的項目高管Wei Jian Ng，目前，他在馬士基集團（A.P. Moller -Maersk）總部擔任董事兼陸側運輸全球產品管理主管，負責推動改革與轉型，使馬士基集團始終保持業界領先地位，同時通過應用結構、提出見解與影響利益相關者，幫助組織解決問題。

行業最強“90后”！

非常引人注目的是，Wei Jian Ng出生于1994年，年僅30歲擔任馬士基集團全球產品管理主管的崗位，這在馬士基集團過往歷史上是不曾有的，其職務級別在馬士基集團以及地區公司而言也是一個全新歷史。

從側面來看，該人事變化也凸顯了馬士基集團內部大膽啟用年輕人的改革。

公開資料顯示，2016年，Wei Jian Ng自新加坡國立大學畢業后便加入馬士基工作�；仡櫄v程Wei Jian Ng的第一站是在馬士基管理咨詢公司（Maersk Management Consulting）擔任助理顧問。經過3年的歷練，他晉升馬士基集團總部擔任馬士基碼頭公司（APM Terminals）轉型合伙人�，F在，他成為了馬士基集團最年輕的高管，并不斷為馬士基指明了戰略轉型方向。

Wei Jian Ng表示，過往的經歷塑造了他，教會了他許多道理——變化是唯一永恒不變的，我們必須不斷學習，才能擁抱充滿活力的世界；閱讀與學習能夠不斷提高與完善自我， 并使得自己保持前瞻性思維，以預測下一次變化；世界上沒有解決問題的靈丹妙藥，只有優秀的團隊與優秀的人一起努力創造解決方案；同時，僅有僅有強大的解決方案是不夠的，還必須輔之以令人信服和震撼人心的敘述，以激勵和影響利益相關者。

事實上，據漫航觀察網（MNavigation）了解，近年來，馬士基不斷延伸業務產業鏈，端到端業務布局動作頻繁。一方面，馬士基通過收購補足貨運代理能力短板；另一方面，該公司著力拓展“電商供應鏈及物流服務”和“新興市場”。

此前，馬士基大中華區總裁丁澤娟在接受采訪時曾表示，數字化轉型已經成為各行各業的共同選擇。在當下復雜的世界格局之下，加快數字化、綠色發展的步伐將有助于航運業應對市場變化，進一步提升服務質量、提高運營效率和優化資源配置。對于國際航運業而言，數字化轉型不僅是時代發展的要求，更是行業自身發展的必然選擇。

此外，馬士基致力于數字化轉型，引領行業發展。目前，馬士基98%的海運貨物已經實現數字化渠道訂艙，約60%的物流產品預定可以在線上無接觸即時完成�？蛻暨�可以實時追蹤貨物流轉情況，以進行更精準、高效的供應鏈管理。此外，馬士基還提供個性化的數字化服務，如碳排放監測平臺等，積極響應國際海事組織關于航運業減少碳排放的要求，勇于承擔企業的社會責任。

馬士基還承諾，到2030年實現電子提單標準化，并在5年內將50%的正本提單轉化為數字化提單。同時，在人工智能技術方面，馬士基已經積極地通過人工智能和大數據優化船舶運營與船隊管理。

在漫航觀察網（MNavigation）看來，Wei Jian Ng的橫空出世，并在國際航運舞臺上的嶄露頭角，只是馬士基的轉型之路上的一個閃光點，伴隨著額未來越多的90后走入航運業職場中的當打之年時，特別是航運業是一個長周期、重資產、高杠桿、高風險的行業，航運公司需要強大的領導團隊，能夠做出明智的決策并帶領公司走向成功。

另一方面，當前未來的航運業將充滿更多的不確定性與挑戰。如何在這場全球性的競爭中脫穎而出，將是航運企業需要面對的永恒的課題。Wei Jian Ng表示，過往的經歷塑造了他，教會了他許多道理。他認為，變化是唯一永恒不變的，因此人們人們需要不斷學習、保持閱讀、保持前瞻性思維以提高與完善自我并準確地預測下一次變化。

對于整個行業而言，馬士基的轉型之路或許只是一個開始，未來的航運業將充滿更多的不確定性和挑戰，如何在這場全球性的競爭中脫穎而出，將是每一個航運企業需要面對的課題。

從某種角度而言，啟用90后等年輕高管干部也是馬士基集團轉型變革的標志，也是時代必然，因為高管干部的年輕化，為推進企業清晰的愿景和戰略，能夠激勵員工實現遠大目標，更能推動馬士基向科技公司轉型的愿景。