中船系資產注入或提速
2015-04-07 17:01:04
來源：
中國經營報
編輯：
國際船舶網
我有話要說
風帆股份：資產注入靜待政策
上述市場人士對記者指出，除了預期中國重工獲得資產注入外，中船重工上述減持資金也有可能用于其旗下另外一家上市公司風帆股份的資產注入。
風帆股份2014年年報顯示，中船重工集團直接持有公司30.52%股份，通過全資子公司保定風帆集團有限責任公司間接持有公司1.73%的股份，合計持有公司股份比例為32.25%，為公司的實際控制人。
風帆股份于2004年登陸上海證券交易所，公司的主業收入來源為蓄電池(產品庫 求購 供應)。公司去年年報顯示，營業收入為57.48億元，同比增長10.04%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.44億元，同比增長24.06%。
在公司分產品收入中，蓄電池（含鋰離子電池）營業收入為43.83億元，占公司營業收入比例的76.25%，毛利率為16.86%，在公司的所有產品毛利率中最高。
由于中船重工旗下別的公司也有電池業務，該類電池業務何時能夠注入到風帆股份備受市場投資者關注。
2014年3月6日，風帆股份收到的控股股東中船重工集團《關于完善電池業務整合承諾的函》顯示：2013年8月，中船重工做出了《關于將風帆股份作為集團公司電池業務唯一資本運作平臺的決定》。
承諾有關內容明確如下：注入風帆股份有限公司的業務及資產范圍，武漢船用電子推進裝置(產品庫 求購 供應)研究所和淄博火炬能源有限責任公司的電池業務及資產；觸發條件，國家有關部門出臺關于軍工事業單位分類改革的具體細則；履約期限，上述觸發條件滿足后一年內，啟動武漢船用電子推進裝置研究所和淄博火炬能源有限責任公司電池業務及資產注入工作。
風帆股份證券事務代表呂少杰曾對記者表示，公司生產的是起動電池，主要用于汽車，而淄博火炬能源有限責任公司生產的電池是特種電池，主要用于軍工。
淄博火炬能源有限責任公司（原淄博蓄電池廠）網站顯示，成立于1944年1月，是我國最早研制和生產鉛酸蓄電池的廠家之一，是國內牽引用鉛酸蓄電池行業龍頭企業，主要從事牽引用、固定用和起動用鉛酸蓄電池產品的開發設計與生產。同時，公司還從事蓄電池設備、工裝模具、蓄電池用充電機、隔板、塑料槽及零件等產品的開發設計與生產。
進入2015年，市場對于上述資產的注入預期進一步強烈。
“公司是傳統汽車用蓄電池的龍頭公司， 假如資產注入后將拓展至軍工用能源供給和電子裝備市場，盈利能力提升明顯。”國泰君安證券分析師王炎學在今年1月份發布的研究報告指出，風帆股份大股東中船重工承諾在科研院所改制細則頒布一年內啟動相關注入工作，近期事業單位養老金改革取得突破進展，科研院所改制加快推進， 對上市公司進行資產注入的市場預期提高。
呂少杰對記者表示，目前公司尚未接到關于“國家有關部門出臺關于軍工事業單位分類改革的具體細則”，不清楚中船重工目前有無接到這方面的文件，也不清楚中船重工減持中國重工獲得資金將用在何處。
關于中船重工減持中國重工獲得資金是否會用于兩家公司資產注入，以及中船重工是否收到軍工事業單位分類改革具體細則的問題，記者聯系中船重工新聞發言人劉鄭國進行詢問，但截至記者發稿時尚未收到回復。
標簽： 中船重工
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